车零部件，其他后来者就很难建立起主要汽车生产基地的生产网络和全面的销售网络。
从技术上看——
汽车玻璃存在较高的产品与技术认证壁垒，需就汽车产品取得产品销售所在地国家以及地区的多项国家安全及质量认证，如神州CCC认证，美帝DOT认证，欧盟ECE认证，日本JAS认证等，只有诸多认证，才具备切入供应链的基本资格，这对于新进入行业的玻璃公司一下子取得这么多很难，特别是随着汽车玻璃不断向高端化，多功能化发展，技术研发同样形成较高的壁垒，让后来者难以介入。
从行业资金投入壁垒看——
越到后面越资金巨大，一套浮法玻璃生产线在欧洲需要投资几亿欧元，在神州大地也是上十亿，以耀福玻璃当年苏州项目是10亿，美帝投资汽车玻璃工厂是34亿，使得后来者进入这个行业壁垒明显，不可避免地造就寡头垄断市场格局。
全世界五大汽车玻璃生产商基本占据全球80%的市场份额，而且份额还在增加……
这是个越早投资越早就能垄断市场的行业。
如今这批设备下去，义信现在已经和耀福玻璃是处于同一起跑线上了。
鹏城横岗六约再落一星子。
当它缭燃时，张高兴又多个千亿级别公司。
而且是一个很稳定如同国企一样的寡头公司。
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