高速公路与铁路征地的工作，三月底全部结束。
省交通厅的领导感觉到诧异，没有想到林丰市这么快就完成了征地拆迁的工作，厅里的领导带队下来检查验收，发现征地工作果然全部结束，百分之九十九的农户都签订了征地和房屋补偿的协议，领取了补偿资金。
四月中旬，消息传来，林丰市境内的高速公路和铁路的工程，将于五月初开始动工。
高速公路和铁路的建设，其工程与地方上没有多大的关系，地方上需要做好的就是协调工作，至于说工程由谁来承包，那是上面招投标的事情，不过建筑材料的使用，还说可以做文章的，譬如说水泥，高速公路的修建需要大量的水泥，横穿林丰市境内的高速公路，达到了十七公里的距离，这需要海量的水泥。
如果林丰市的水泥厂能够争取到高速公路和铁路工程使用水泥，那么水泥厂就能够借着这个机会，扩大生产规模，改进生产设施和工艺水平。
要知道，林丰市的水泥厂虽然目前的情况之下，不担心水泥销路的事宜，可仅仅满足林丰市内的水泥销售，明显不能够改善生产条件，也不大可能扩大规模，如果不能够借着这个机会扩大规模，按照国家关于水泥生产企业的要求，林丰市内的三家水泥厂都属于关停的对象，到时候财政得到的税收会少了很多。
水泥厂扩大生产规模、改善生产设施、提升工艺水平，需要大量的资金，不过就算是这样，老板还是愿意扩大生产规模的，因为扩大了生产规模，意味着水泥厂能够生存下去。
按照国家政策的要求，年生产能力在二十万吨以下规模的水泥厂，在2012年左右全部淘汰，强行关闭，三十万吨到五十万吨规模的水泥厂，在2020年前后全部淘汰，强行关闭，只有生产规模在五十万吨以上规模的水泥企业，才能够保留下去。
林丰市乡镇的两家水泥厂，生产规模全部都在十万吨左右，属于必须关停的企业，而且两家企业扩建的可能性不大，不管是场地还是技术力量，都明显不足，市内的聚丰水泥厂，原来是林丰市水泥厂，企业改制之后，浙江的一个老板买下了水泥厂。
聚丰水泥厂的年生产能力在二十五万吨左右，处于市郊的位置，改制之后，原来水泥厂的职工几乎全部保留下来，其技术力量没有得到消耗。
随着城市建设速度的加快，林丰市水泥的需求量逐年的上升，如果两家乡镇的水泥厂关停之后，聚丰水泥厂的年生产规模可以达到八十万吨左右的规模。
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