搞好的；第二他们发现了一些问题就可以有针对性的去解决这里面的问题了。谷永宁突然间想起了严新跟他所提的那个设计城门的那个工匠了，或许他能给自己提出一些更加另人匪夷所思的想法的。于是谷永宁修书一封给远在高雄的严新，要他将那个工匠带到谷永宁这里来。
接下来的工作谷永宁是和大家一样参加了灾后重建工作：他们的堤岸和水坝都已经是多年没有修补了，谷永宁将阿美族的士兵全部抽调上岸组织起来做河工的工作；被水淹的土地因为沙碱很重不适合生长农作物，谷永宁有组织有经验的农夫开始对庄稼地进行抢救，期待明年会有一个好的收成；船只的大修工作也在进行。
通过这次的修补谷永宁发现了一个问题，那就是这些船当中有些船不适合在海上航行，河船吃浅水的，它的舵，舵叶是比较宽，海船就不一样，海船舵杆很长，舵叶不是宽而是长，长就是到深水里面去。河船的形制为：圆短船形、平底，首尾稍狭，中部宽，甲板上建有屋棚。船舷用木板交错钉成。整个船体遍布排钉。桅、篷、舵、橹、锚、帆、篙以及索具等行船设备一应齐备。舵为能升降的平衡舵，桅座呈人字形，根据需要可以放倒或竖起。海船则不然，海船用十二道隔板分为十三个水密舱。上部扁阔，两舷下削的尖底船一改沙船的平底形制，首尖尾方，首尾高昂，两侧有护板，底尖上阔，呈“V”形，并有贯通首尾的龙骨，吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变航向，便于在狭窄或多礁石等水域较为复杂的航道中航行。尖首尖底还利于破浪，受到的阻力小，航速快，并可抵御风浪的冲击，尤其在开顶风船时，更能显示出它的优越性，但不足之处是不适于较浅的水域。台湾境内是小溪流域只能使用河船（淡水河除外），而外海要用海船行使，所以各有不同各取所需在船只的分配上面就要作到“内外有别”了。
正当他们的救灾工作展开的时候，听说台北府外来一个怪客，手里拿着谷永宁的亲笔书信说要见自己。谷永宁正感到纳闷呢，但此人有谷永宁的亲笔书信自然大有来头，谷永宁最后还是要下人把这个怪人请进了府内。
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