又坐上了飞去莫斯科的飞机，带着工作班子降落，下属们去跟俄宇航集团商讨细节问题，他则是去继续投身于训练。
他的基础训练和特定计划训练，都已经漂亮拿下。
现如今进入到了特定乘员的训练中，也就是作为科研航天员，他重点需要再哪方面掌握技巧，需要达到考核的标准，还有他的工作义务。
作为一个各方面都开挂的人，林启山进步速度惊人，在最近一场综合测试中，跟他同一批次训练的航天员，已经逐渐被甩在身后！
他的飞行耐受表现，已经跟同组别的飞行员平齐。
他对航天器材使用和操作熟练度，也达到了能作为科研航天员的标准。
他在太空理论和相关知识上，因为卡佳帮他飞快掌握俄语的缘故，与俄方的理沟通交流更精准！
虽然他还没能在每个领域都保持领先，但是他的综合表现却是最好的！
作为科研航天员，并不被要求特定某些方面特别突出，因为他们前面还有工程师，还有指令长这些职业航天员。
他们被要求的是均衡平稳，讲究木桶效应！都各方面都得均衡，各方面都得合格，不求你特别突出，但不能有特别不过关的！
于是综合表现最优异的林启山，就被安排到了模拟训练阶段。
这是航天的重点程序，超过一半的时间都要花在这上面，各方面真实的去模拟作为航天员从火箭发射、登陆空间站、空间站活动、返程、着陆到被搜救队伍发现……这一完整过程！
除了太空的零重力无法实现外，模拟环节几乎能够做到等同于天空上的工作，各种意外各种环节都会反复测试，直到程序写入航天员本能中，熟记于心！这些知识就用于预备那万分之一可能出现的情况。
这次的训练同伴，也不再是过去那些人。
模拟训练是以完整的乘组来进行的。
指令长，亚历山大·库德林斯基，退役空军飞行员、资深宇航员，曾有过三次太空旅行，造访国际空间站并进行过多次出舱活动，五十岁了依然精力旺盛，典型“太空老司机”！
工程师，维克托·杜巴耶夫，资深航天工程师，火箭专家，曾经带队检查和维修国际空间站，有过出舱作业经验，45岁对于航天领域可谓年轻力壮，据说是下一年联盟飞船的指令长预备。
在航天领域，“老司机带带我”这句话可谓是精髓！
能够有两位不管是经验还是经历，都绝对称得上是航
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