华夏合作建厂的计划。
伏尔加公司就不说了，他们的生产能力虽然比华夏强，但是跟欧美比起来差远了。
他们的伏尔加，拉达轿车，在五六十年代还算得上先进，现在却落后的多了。
他们现在的主流汽车，采用的是意大利设计，东瀛的制造技术和表面喷漆处理，法国的生产线，德国的焊接技术和空调设备。
因为不成体系，质量一直不稳定。
斯柯达倒是稳定，可是技术也整体落后一个时代。
因为捷克现在还是东方阵营的一员，他们同样是受技术出口管制的。
斯柯达这个捷克的骄傲现在也经营困难，只能靠向社会主义国家出口艰难生存。
但是，他们的车比俄罗斯和罗马尼亚的贵，销量并不好。
要不是如此，他们也不会在90年，根本不谈条件，直接将那么大的汽车厂卖给大众了。
到了这一步，约纳斯才发现，自己的选择似乎并不多。
劳斯莱斯和宾利不用提了，这两款车在现如今根本不要想在华夏卖。
意大利现在能拿到华夏的，只有熊猫汽车，可是这种小型车能当公车吗？
不要说桑塔纳了，就是配件昂贵，油耗超高的标致也能让熊猫汽车铩羽而归。
更别说，这种四个人坐进去，就显得拥挤的小型车，根本不可能受华夏人待见。
这次的大会之后，约纳斯将飞机留给了乔凡内，跟其他人一起乘坐包机返回了欧洲。
时间到了十二月，约纳斯这个月非常忙。
首先是霍夫曼投行的合伙人大会，要给合伙人们分红了。其次是考试，还有各种社交活动。
比如，款待那对王子夫妇……
到了一月，约纳斯就要前往捷克，就斯柯达的收购与捷克政府谈判。
（继续写，凌晨还有一章，大家可以明早看。）
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