矿石，可以直接用这个木箱，通过蒸汽机的牵引，将矿石拉到矿洞外。”
“还有，比如清理河道淤泥之时，也可以用这个方法，这样的话，就可以节省大量的人力，还能更加有效、更加快速的清理河道，自然而然地，也就可以节省大量的财力和物力。”
这个时候，王微走了过来，恭敬地向崇祯略施一礼，得到回应之后，进而上前一步，看着图纸上的内容，不禁眼前一亮，忍不住地插话道：“皇上，这图上的轨道设计，与秦朝时的‘驰道’很像啊。有所不同的是，这个‘驰道’的牵引力是蒸汽机，而非马匹，驰道的长度也有限......”
听着王微的徐徐讲述，忍不住心念一动，崇祯脑海里关于贾亦韬的记忆浮现，曾经有那么一项研究，确切的来说，是一项考古发现，在河南南阳的伏牛山上，发现了一条长达三公里的木质轨道，经过研究，正是秦国时的驰道，昼夜疾驰之下，可行七百公里。
而且，不管是厚筑路基，还是基上铺枕木，亦或是枕木上加轨道，以及车在轨道上疾驰，都和现代铁路的铺设原理无异。
因此，在中国的考古与历史研究界，就有那么一个声音，早期的火车发明，很有可能就是借鉴了秦朝时的“驰道”。
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