了吧？
“运输的成本不比建造的成本低，真要是算起来的话，只有价格翻倍才能够勉强保本。”刘破奴直言道。
这年头的运输真的就是这么贵，就算用拖拉机，也依旧贵。
承载力不行，建筑材料又都是重货，想要一车直接堆满那是不可能的，拉不拉的动暂且不说，真敢那么干的话，恐怕要不了一个月车子就报废了。
为了多拉那点东西就把车给搞报废？
谁会那么干？
而造砖的成本又是多少？
就是一堆黏土粉碎过后再加水进行搅拌，然后放入模具中定型，拿走模具等其自然风干，差不多了翻个面让其立起来继续晾晒，再往后就可以收走准备放入窑中去烧制了，这个过程大概需要两天左右，算上忙前忙后的时间，地里面的黏土变成砖，前后大约需要一周左右的时间。
烧砖最大的成本在人工和煤炭上面，而如果材料足够的话，一个人一天至少能用模具造出来一千多块砖坯，而一个人工又是多少钱？
刘破奴充分的发挥了资本家的品性，又发扬了一定人性化的风格，工钱按月结算，每产三千块砖坯的工钱为一钱，只要每天卖力的干，基本三天就能赚到一钱。
每月以九万块砖为界限，超过九万块的，每两千块加一钱的工钱。
当然，这只是字面上的成本，实际上的成本要远比这个高的多，比如说没个制坯工还配备了一个小工，主要负责帮其混合黏土材料，后期的翻坯等等，在前端还有挖土的，粉碎的，运输的，后端还有搬运的，烧制的等等。
以三千块砖为例，前后需要投入的人力大约在十二至十五人之间，即三千块砖的人工成本在十二至十五钱之间，煤炭的成本就比较高了，从开采道运输，每一项都要钱，整体算下来的话，烧制三千块砖煤炭的成本大约在二十钱上下。
单算成本的话，一钱大约能造一百二十块砖，这是正常的平均人工和材料成本。
如果在算上场地，利润等杂七杂八的费用，基本上也就对半砍了，就算是走薄利多销的模式，不带运输的话，最多也就只能卖到一钱七八十块砖。
按照八十块砖来算的话，建造这么一座房子，单单只是砖的成本就需要用到二百四十钱左右，再算上其他的五百钱上下大概就能建造一座长约十五米，宽约四米，拥有三间连体房的屋子了。
但这个前提是所有的工坊都走薄利多销的模式，而且还不带运输，真正算起来的话，恐怕得
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