新闻一出，整个美国上流社会都知道萨希尔有可能又要有一个大手笔了。
毕竟蒂森克虏伯的超豪华游艇，就没有便宜过！
这时候，大家都在讨论，萨希尔究竟会从蒂森克虏伯的一系列产品中，挑选出什么样级别的游艇呢？
从沟通、设计到最终交付，船主一般需要至少等上4到5年，对于德国顶级精工的佳作更是需要耐心排队，漫长的等待期甚是难熬！
萨希尔如此充满希望要购买蒂森克虏伯游艇，究竟会重新设计还是从其他船东手中接手一些项目呢？
据媒体所知，目前在汉堡造船厂的船坞上，就有好几艘豪华游艇的施工因为船东的资金压力而开始放缓。
无论是出于为客户服务的原则还是为了减少自身损失，蒂森克虏伯对于转让这些项目都拥有着极大的热情。
媒体的分析都一致认为萨希尔不会继续坚持等待数年。
而是会选择中途接手。
为此，媒体列出了萨希尔有可能选中的项目，其中就包括了已经下水，正在进行内部装饰的超级游艇项目。
该艇还未命名，不过艇长达到了惊人的190米，是目前世界上最大的私人游艇！
据闻这艘游艇是美国以及欧洲几个富豪合伙投资，本来打算用于地中海、加勒比海的商业用途。
但是因为美利坚次贷危机以及欧债危机的影响，造价超过6亿美元的超级游艇资金已经严重短缺。
为此，这些船东很有出手的意愿，只不过一直以来都还没有人愿意报价。
毕竟6亿美元对于中东石油巨富以及俄罗斯寡头来说，都是不小的数目。
当萨希尔接触蒂森克虏伯的高层，仅仅是联想到这种可能，就已经让媒体记者以及民众大感震惊了。
毕竟，能够见证到一艘交易金额超过6亿美元的超豪华游艇成为一名世界富豪的私人财产，也是一件值得记忆的事情。
…………
就在媒体纷纷扰扰的同时，萨希尔和巴拉克在四季酒店并没有进行太多的交流。
毕竟许多资料都已经把情况说明得很清楚了。
至于相关的报价以及最终的装饰风格包括交易方式等等。
又不是巴拉克这种级别的人物能够拍板的。
巴拉克的任务，就是在西雅图迎接萨希尔，陪同他们飞往德国，展开最终的谈判。
对于有可能再次花费数亿美元购买游艇，萨希尔并没
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