有趣的是，领衔制造这艘蒸汽动力战船的居夫洛瓦主张保留风帆以备不时之需，因为他本人对蒸汽动力效果还抱有疑虑。
但是在那边主持工作的工业部总长罗英睿却力主要求摒弃风帆。
“都已经有蒸汽机作为动力了，还留着风帆干什么？留着大海战的时候变成敌人的靶子吗？我早看那么大的帆不顺眼了！打仗的时候一发链弹打过来，整个帆和桅杆都要废掉！造起来不容易，修起来更是千难万难，也不知道多费钱！”
居夫洛瓦向罗英睿表明保留风帆的意义之所在。
比如万一蒸汽机出了故障，还能用风帆继续作战，以及当前整个世界都没有抛弃风帆的前例这个事实。
罗英睿思考再三，还是采纳了居夫洛瓦的建议，但是要求非必要的情况下不使用风帆，最大限度使用蒸汽机动力。
于是这艘被命名为“奋进”的三级战列舰成为了历史上第一艘蒸汽动力战船——这也是为了纪念当年赵学宁起家的那艘奋进号武装商船。
值得注意的是，这艘蒸汽动力战船，同时也是一艘铁甲战船。
这艘蒸汽动力战船本质上依然是木质战船，并没有脱离这個范畴，但是罗英睿得到过赵学宁的关照，让他也开始研究铁甲舰的可行性，所以在改建的过程中，这艘战船被披上了“铁甲”。
对于这个研究项目，海军总长李闯是非常赞同的，因为就过去的海战经验来看，火炮威力越来越大，木质战船的防御力越发的不足。
李闯很担心未来火炮继续发展的话，会出现一炮就能打沉一艘战列舰的情况出现，而一艘战列舰的造价和一门火炮及几发炮弹之间的造价还是有那么一点点小小的差距的。
这样一来的话，海军的存在价值就大大降低了。
他们为此还寻找过一些铁制战船的先例，发现约二百年前，日本侵犯朝鲜的战争之中，日本和朝鲜都出现了木质铁甲战船，在跳帮作战和撞击作战中发挥了不错的效果。
所以当初赵学宁提出了铁甲舰的概念之后，李闯就大力支持了这个建议，于是便有了这“大胆激进”的蒸汽动力铁甲舰的诞生。
幸运的是，这艘战舰很顺利地完成了首航和作战测试。
这艘战舰在改建完成之后，以蒸汽动力启动，从海口港向台湾岛的淡水港前进，一路没有使用风帆，全靠蒸汽动力前进，顺利跑了一个来回。
改良后的蒸汽机没有出现故障。
整个蒸汽机船小
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