成本按吨/公里计算还是直升飞机低。
所以购置成本加运输成本等计算下来，即便是经济、交通发达地区用直22民用型运输，仍然是有成本优势与时效优势，只是需要造货运机场外，只能用作点对点。
为此直22民用型飞机在短途公交及民用运输方面正在开始试验，如公交方面计划每个五万以上人口城镇建一个机场，而这个机场在人口稠密地区占地可以仅是一幢百米长，四十米宽的三层楼房。
这样设计公交车可以进底层，二层是商场，三层是候机，顶层是机场。而乘客在半小时之内就可以到达一百公里外的目的地或大型机场边上，所到的城镇也会离市区很近。
至于在研的货运直22直升飞机机身正好空出一个集装箱位置，直升飞机只需要从拖车上吊起就可以飞，放下就算完成任务，机场上不必运来运去卸上卸下的。
在经济、交通发达地区经济性已经如此好，交通不发达地区直22民用系列作用愈加大，卡车开一天也只需直升飞机飞半个小时。
另外廉价直升飞机给救火、抗旱、地质勘测等提供了更多工具，特别是伐木有了新方法，过去伐木乃是一伐一大片，就是想间伐去成熟树木留下幼树根本做不到，因为一棵树倒下时会砸倒一大片幼树外，在周围生长有其它树的情形下这树根本运不出来，运出来也会一路上将一些幼树损坏。
用直升飞机将过熟大树树梢吊住，下面锯断后从空中吊运走对森林毫无害处，因为不伐了树木也会死去。另外不损失周围幼树，只是大树提前给它们让路。
而一棵大树几个立方的木头也是人类所需要的，价值也起码几千元到几万元，这样的技术可以将人迹难至的深山也贡献出一部分木材来。
廉价直22民用直升飞机将直升飞机的可能用途一下扩展了几十倍，而为桃源这里狩猎队的服务却不是其中之一，因为在这个任务上没有廉价直升飞机也必需要有其它直升飞机来帮忙，不然狩猎队每日来回效率低下成本更大。
有直升飞机支援每个狩猎小队每日四辆水陆两用装甲车只需要找一块高爽地作为营地，他们所需的油料、食物等有直升飞机运来，再将猎物运走。
这样他们可以接着昨天的巡逻搜索地点接着向前搜索，如果装甲车坏了什么也有零配件等也可以由直升飞机运送过来。
至于为他们服务的直22丙直升机要二十吨级也是属于有点儿没有办法，因为打死一头成年巨型鳄鱼类生物要重达三四吨，恐龙类
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