地上了，它就是“新苏州”城。
船队又回黄家湾岛转运人口物资，黄明理事情太多没回去，派了可靠稳重的程全功带着马成、关志成等等优秀战列舰船长北上。
这一次还要选拔高级乡勇三万来南海效力，这些人可不是拖家带口而来，完全是出任务，加强战斗力和管理力度。
由于黄家的航海技术已经融会贯通了海上马车夫荷兰人的逆风航行技术，无需等季风来，完全可以全年航行。
所谓的逆风航行采用的是“伯努利原理”，帆与风向保持小夹角，截面看起来帆被吹出像机翼的弧度，空气流过会产生推力，只要逆风下帆始终保持相应的角度就可以走“之”字行就可以逆风前进。
但是逆风航行的速度比顺风慢了太多，其实不是帆船速度下降，有的时候船速反而快了许多。
这是由于走大之字形，导致到达目的地的直线距离多出三倍甚至五倍，因此以行程计算速度，逆风航行可能连两节航速都达不到。
现在黄家的商船在顺风的情况下都能够达到平均航速七节呢，战船达到八九节，巡航舰可以超过十节。
黄家船队在八月底北上，遇到北风的几率太高，速度会受到影响，但是黄家有独到的螺旋桨技术，根本不肯在完全逆风的情况下走大之字形。
只选择在偏北风的情况下走小之字形利用小逆风的风力北上航行，大逆风状态采取完全落帆，利用人力驱动螺旋桨前进。
因此北上的战船、商船平均每艘船都带上了从海南岛清洗出来准备送去黄家湾岛、“华夏岛”劳动改造或者监视居住的黎人头目和大明官绅的一大家子，在船上下死力气踩踏板驱动螺旋桨就是他们的唯一工作。
每艘船上几大十的劳力，船上的水手、炮手、辅兵带领他们三班倒人力驱动螺旋桨完全不成问题，船速超过三节有保证，由于航线无比熟悉，又是几百艘船编队航行，日夜兼程不是障碍。
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