宝天说道：“领导，我们俩吃过了。刚才在外面吃了一碗羊肉泡馍。”
阎解成听了点了点头。没想到这俩人大夏天的吃羊肉泡馍，也不嫌腻得慌。
回到招待所，戴茂已经拿着写好的，关于明天开会的发言稿，走了进来。
说道：“领导，您回来了。这是我们给您准备的发言稿，您看看还有什么地方需要修改的。”
“嗯，你先放着我看看吧。”
阎解成说着便拿起发言稿看了起来，通读一遍之后，便拿起一支红笔，对需要修改的地方进行了批示。
十几分钟后，将这发言稿递给戴茂说道：“嗯，我的修改意见都写在这上面了，就按照这个修改一下吧。”
戴茂赶紧应下来，便带着发言稿去了机要工作组。
这工作组有专门的笔杆子，负责这件事。
做这高级领导的笔杆子，还算是好的了，至少会指明修改方向。
而在基层，那就不是这么回事了。那些基层领导可不会告诉你该怎么修改。
问就是我觉得还可以再修改修改。主打的就是一个我也不知道那里不行，反正还要修改。
过些年，会说赋能不足，材料的颗粒度不够饱满。
阎解成晚上也没有休息，还在研究西京路局的资料。
看着西京路局这些年发生了重大事故十余次，造成人员死亡了八十多。
关键，事故基本都是人员操作不当，或者设备检修不到位造成的。
这让阎解成心里有些压力。
看来这里的问题不少啊。
特别是最近两次事故，间隔时间刚好一年，就像是算好的一样。
80年8月，12124次列车行至陇海线上由于线路维修不良，机后第3位棚车脱线，造成中断行车5小时25分。
181年8月，812次列车运行到宝成线大滩一丁家坝，由于司机操作不当。
造成机车和机后1—7位货车颠覆，机车大破1台、货车报废1辆、小破1辆，中断行车61小时45分。
这种事故，不得不让阎解成对西京路局的情况担忧。
这些事，可不是一句职工素质低下就能解释的了。
所有人都清楚，这是整个管理体系，或者是整个路局的工作风气不正造成的。
当然，阎解成也知道，不能将这所有责任都算在西京路局领导身上。
毕竟，如今正是破旧革新
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