下。”
这份文件是粤地关于建设羊鹏港客运专线的技术论文材料。阎解成虽然心里知道，粤地的想法注定不会在近年实现，可该帮的忙，他还是在尽力去做。
毕竟，要让他们死心之前，至少碰一碰、撞一撞南墙嘛。
阎解成以前以为国家近期不建设客运专线，是因为经费问题。
这段时间，特别是在学校学习过，大局意识得到提升，才明白了上面的意思。
这种世界一流的铁路，有一条就够了。目前国家的形势跟情况不允许，也没必要再修建一条。
原因，基本上跟阎解成对木村小鬼子说的一样。
办公室内，阎解成对戴茂安排完，便拎着自己茶杯跟笔记本，往行政楼走去。
关于《意见》草案的评审，可不是一天两天的，他们计划用六个工作日来完成。
今天只是第一天，所以阎解成这才出席一下会议，后面自然不用他天天出席。
会议开始后，阎解成做了重要讲话。
就是强调了一下他对《意见》的整体要求。
说起来也就简单的几点，第一要求他们起草的文件要简洁明了。
第二要做到全员、全路、全工种覆盖。
第三要求可操性强，还要经量减少职工负担。
半个小时的时间，阎解成将这些要求说的清清楚楚了。
然后在会议开始后，他陪同着专业人员共同进行审核了几条，便离开了。
阎解成心里清楚《意见》发布后，虽然会对铁路秩序、内部管理、工作作风有一定的改进。
可也做不到万无一失。
只是阎总工后面自然还有计划。
后面可以相继实施标准化作业、5S管理等措施。
只是这些管理措施，不能实行的太早。必须要跟干部管理能力、职工素质的具体情况结合起来。
不然，哪怕是再好的措施，都会水土不服，甚至是起到反作用。
毕竟歪嘴和尚念经，能有什么好经？
阎解成对于。路局。基层管理人员。也是很同情的。
如今的铁路内部，完全是一个熟人社会，甚至是都住在一个院，几十年的老邻居。
所以，人治大于法治。
所谓的按照规章办事，确实有些难。
更何况，一般的基层干部很难开除一个职工。
这就要求干部具有极高的管理能力
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