船之后，南朝国的三大船厂就有些不淡定了。
虽然这家企业成立才不过半年，可他们居然用了三个月的时间，就改造并且完成了一艘八万吨级的LNG船。
并且对这艘船完成了海试，还派到了南美进行了第一次的LNG远洋运输。
性能表现可以说极其优异，这就让南朝国动心了。
他们知道这家神华造船肯定是掌握了一些独门技术，但具体到底是什么技术，他们也还摸不清。
所以就想借着这个机会和他们接触一下，探探这家企业的虚实。
如果他们确实掌握了一些独门技术，那南朝国的三大造船也不介意，把手里的订单转给他们一些。
之所以这样做，并不是他们又多门善良。
完全是南朝国的三大船企不是傻瓜，他们有自己的考量和策略。
一来是考虑神华造船目前刚刚起步，规模不大，所以他们要尽力控制这家企业的成长速度。
要知道造船行业可和别的行业不一样，尤其是造LNG船。
这可绝对不像造其他船一样，可以采用暴兵模式。
就是说哪怕你有钱，也不可能在短时间之内就砸出一家造船量上百万吨的大型企业。
因为你工厂和设备的制造都需要时间，尤其是设备，有很多都是需要特殊定制的。
另外就是你的工人，尤其是造LNG船的工人，那可有很多都是需要长期培养培训的，周期长的要三年，短的也要一年多。
所以就算你神华造船有独门技术，又背靠着H国这么一个特殊的大国，也更不可能在短短几年之内，就成长成为一个大胖子。
而他们之所以还要转交一部分订单给这家船企，目的就是先把他喂饱了。
因为技术工人，厂房，设备都不是那么好搞的。
所以一下子多塞给他们一些订单，这样就会耽误他们好长一段时间。
哪怕有个三五年也足够了，有了三五年的时间，足够他们南朝国的三大造船追赶，并且研发下一代的LNG船的制造技术了。
另外就是大批量的LNG船如果能够缩短交船的时间，也会导致LNG船的市场在段时间内达到饱和。
国际上那几个大客户，在三五年之内如果能拿到大量的LNG船，那么在未来的三五年时间内，就不会有太多需求。
市面上就不会有太多的订单。
这样就算三五年之后，神华造船成长起
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