而且大家只要去过欧洲的，就会发现，其实在欧洲的道路上，满大街的跑的最多的其实是柴油车。
当然人家的柴油车，可和我们的柴油车不太一样。
首先是人家的柴油标号高，而且人家的柴油机也比我们做得好。
所以像我们这边那一开起来就马达轰鸣，然后到处喷黑烟的柴油车，在欧洲可不会出现的。
他们的柴油车，更像是我们的汽油车，排放干净，噪音也特别小。
而且因为柴油热值高的特点，用起来还特别省，还特有劲。
所以在欧洲，很多人都喜欢开柴油车。
而且虽然他们没有太多的石油储备，但很多国家却掌握着炼化生物柴油的技术。
你比如荷兰人，就掌握着地沟油回收，然后提炼合成生物柴油的技术。
你还别以为他们的生物柴油质量很差，人家的生物柴油不光可以用在汽车上，甚至都用到了飞机上。
很多荷兰航空的飞机用的航空燃油里，就掺杂了一定比例的生物柴油。
而且德国人，在这方面也是非常的有一手。
他们为了提炼生物柴油，拜耳和先正达这些生化制药企业，还特地找遍了全球，收罗了好多富含油料的植物种子。
最后培育出了一种富含油脂的灌木品种，然后在德国栽种了很多这种植物。
一旦有需求的时候，只要把这些植物大量种植，然后收集，送到榨油厂，就能炼出他们继续的生物柴油来。
早些年的时候，欧盟推行什么航空排放标准。
任何航班进入欧盟领空的，都要符合他们的碳排放标准，其实就是想要靠这个政策一方面是抢过路钱，收流氓税。
另外一方面，就是想借这个机会，来强制推广他们的生物柴油技术来着。
其实当初他们的主要目标就是咱们，因为那时候咱们也在未来的新能源选择方向上是摇摆不定。
而当时咱们又是欧盟机动车方面最大的出口市场。
他们也知道，他们不敢去左右鹰酱的意见，但却可以逼迫咱们就范。
一旦咱们同意跟他们走，那到时候就算鹰酱不同意，也只能过来和他们商量。
那大概是十年前的时候，那段时间他们可是上蹿下跳的没少给咱们施加压力。
他们的媒体几乎天天都在吵吵，说咱们制造污染，要咱们在巴黎协议方面做出承诺，改善污染，达到碳中和。
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