宏光？
这就意味着，这车你买一台，就要给通用白白分去一部分的钱。
至于南北大众这些就更不用提了。
而我们国内其他那些所谓的自主车企，虽然最近十年来也是有了长足的进步，可实际上依旧要每年都给国外车企上缴大量的专利费。
甚至交的钱，比国内那几家手机厂商交出去的还要多。
而汽车这玩意可和手机不一样，一个汽车制造，可是影响着上下游产业链，数万家工厂。
和几千万人吃饭的！
这样的经济命脉自然不容掌握在外国人手里。
而且长此以往，就这么被人家吸血，人家只会拿了咱们的钱，回头投入搞研发，最后只会在技术上把咱们越拉越远。
所以上面才想出了换道超车，搞电动车的想法。
而在做这个决定之前，其实咱们也是做过充分考量的。
目前而言，全世界的汽车有三大强国，就是美日德了。
而这其中，对于未来汽车领域研发最早，最深的也就是日本了。
像混合动力车，氢能源汽车，其实日本早就有了，甚至还有很深厚的技术积累。
至于米国和德国，对于未来新能源领域的汽车研发和投入，其实意愿并不是很强烈。
因为首先，他们不缺油，其次就是人家在传统汽车领域技术积累深厚。
这还有好多的技术红利没吃透呢，那么急着搞新能源车干什么？
所以他们没需求！
但反观咱们就不一样了，首先咱们在传统汽车领域，很多关键技术被卡脖子，每生产一台车，都要白白给国外汽车企业上缴大量专利费。
从发动机，到变速器，再到电控单元，莫不如是。
其次就是我们是贫油国，每年石油要大量进口，而且距离中东富油国还远。
而且运油路线，还要经过很多被米国控制的地域。
所以处于国家战略安全，还有环保方面的考虑，咱们不得不提早布局新能源产业。
两个关键要素加到一起，就催生了咱们在新能源领域的提早布局和谋划。
可是在选择新能源汽车的时候，这里面也是有区别的。
因为当时的新能源车主要分两类，一类是电动汽车，还有一类是氢能源汽车。
而早前的日本和德国，其实都是比较倾向于氢能源车的。
因为对他们而言，氢动力汽车
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