也正是从那时候起，咱们才开始重视起了直升机。
而早在此前，咱们和米国处于蜜月期的时候，其实也从米国引进了一批民用的黑鹰直升机。
主要是放在了西部高原地区，那时候咱们就对这种直升机的性能是赞不绝口。
因为此前，咱们也曾经把从法国引进的大黄蜂和海豚部署在西部地区过，可惜这两种直升机到了那边就水土不服，开始掉功率。
有些地区，根本就飞不起来，而且在地形复杂的地带，这些直升机的升功率根本就难以应付突然从山谷里吹来的横风。
所以经常会出现摔飞机的状况。
那时候，咱们也知道毛熊的直升机也很强，甚至是那个时期，唯一可以和米国叫板的。
只可惜，当时咱们和毛熊的关系不太好，所以也没办法从毛熊那边引进直升机。
后来直到前苏联解体之后，咱们总算是有了渠道，终于是从毛熊引进了不少直升机。
民用的从米-6，米-8，米-171，到米-26，这些主要都部署在了西部。
尤其是米-26让人印象是格外深刻，因为在当年西川大地震的时候，这种巨型直升机，还专门往西川那边运送了很多重型装备。
而军用方面，咱们引进了卡-28和卡-31，一个是买军舰的时候送的，主要做反潜用。
另外一个是后来作为航母上的预警机使用的。
其实咱们也知道毛熊哪里狠货其实又不老少，只可惜毛熊对这些直升机，那可是当宝贝疙瘩似得，一直捂着不怎么卖给咱们。
比如毛熊的卡-52短吻鳄武装直升机，还有米-28空中浩劫直升机。
这两款随便拿出来一款，可都是可以横扫西欧，可以媲美米国长弓阿帕奇的大杀器。
可惜东西好是好，毛熊在出口管制上却非常严格。
可以卖给他东欧的小弟，甚至可以卖给中东土豪和阿三，但是对于咱们，他们却管控的非常严格。
就算同意卖给咱们，也会设置诸多的限制，比如把价格抬得非常高，同时还会阉割一部分性能，同时还会设计反山寨的黑盒子。
没办法，毛熊在这方面也是有惨痛经验的，毕竟以前被咱们山寨的太狠了。
以前很多他们的独门武器，都被咱们山寨过，还拿到国际市场上去和他们抢饭碗，所以这一次他们是对咱们绝对的严防死守……
也正是因为想要引进
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