同，荣盛汽车板开足生产回报丰厚，初步预算盈利在八个亿左右，也就是说差不多能够弥补荣伟鼎盛钢铁的损失。
当然这是钢铁形势不好的情况，要是形势好了可就不是现在的小日子了，估计所有人都得乐疯了。
因为国内钢材价格持续下跌，出口数量还在不断增长，现在鸿通进出口每月出口钢材吨位都在飞速增长，仅仅五月份出口数量就达到了三万五千吨，创了公司成立以来的最高纪录。
而眼前的情况是订单还在快速猛增，现在不得不得招收更多的外贸业务跟单，并且安置专门的发货人员盯住各个公司的生产情况。
荣伟钢铁和荣伟钢铁第一分公司，以及陈树和刘春雨合作的三荣钢铁成了鸿通第一供应商。几乎所有的日标槽钢都由荣伟钢铁来生产，除非是厂子不能轧制的规格，而H型钢业务都给了三荣钢铁。
这与前期工作是分不开的，日本以及东南亚多国进口公司曾来过唐山，专门参观过三荣和荣伟钢铁的生产情况，最初通过的各项认证确实为鸿通省下了大笔费用，现在提起这事来就笑得合不拢嘴。
当时办理这些认证的时候，前后花费了将近六十万的资金，这种投入除了拿到手的资格认证书，确实看不到别的东西。
唐山鸿通的总经理张宁当时花这么多钱也肉痛，好在陈树承诺公司都给报销，所以张宁才顺利把这些都给办了下来。
现在想想这事觉得自己太英明神武了，要是不办虽然不见得影响自己出口量，但遇到的啰嗦事可是要多不少，而且还要花大笔费用在商检上。现在等于盼到了收获的季节，尽管别人依然过的非常艰难。
公司有收获就没有什么可担心的了，只是现在荣伟鼎盛把差能都放在了热卷上，只有极小一部分给了鸿通出口。
如果产能跟得上的话，或许公司也可以在这上面做做文章，现在只能望洋兴叹了。
赵有田接手工作非常顺利，陈树也算彻底从公司的日常事务中解脱出来。孩子放暑假的时候陈树带着一家开始旅游，来实现孩子上小学时候的梦想。
时间过的很快，眼看就要到了年末，而钢铁的价格真像陈树开会时预期的那样，一直都没有看到价格抬头。
钢坯的价格一直都是在1540-1600之间浮动，几乎贯穿整个11月份的行情，甚至一直横亘在1540-1560之间。
也就是因为价格的持续平稳，大家对价格所抱有的希望就更小了，然而就在大家想当然的时候，
本章未完，请点击下一页继续阅读！