立春之后的第三天，张乐行和陈子珊出发前往北京，这一趟同样是搭乘的飞机，但和以往不同的是，这回坐的是自己的飞机，杨欣欣赠送的一架充当结婚大礼的“BL901环球快车”，而且还附带了机组人员。
“BL901环球快车”出自号称“加拿大的通用电气”的庞巴迪公司，总部设在加拿大蒙特利尔，是一家著名的支线飞机和公务机制造商。当初杨欣欣提到送私人飞机的事情时，张乐行还小小的YY了一番，在脑子里幻想着可能会是一架什么样子的飞机，那个时候的他对公务飞机这块还不了解，所以想的都是些什么波音737、空中客车330之类的。
后来，张乐行花了一点时间去了解，这才知道原来民航飞机和私人飞机并不能完全混为一谈，毕竟两者在很多要求上差异很大。民航飞机追求的是经济性和舒适性，而私人飞机讲究的是私密性、自由性和及时性，两者在设计上自然会有很多不同。
“BL901环球快车”的诞生可以说是磕磕碰碰，据说该机的设计工作开始于1993年初，1996年10月份第一架试验机首飞，至1997年9月第四架试验机首飞。由于在试飞中出现几次故障，导致直到1998年的下半年才拿到FAA（美国联邦航空管理局）适航证，总算拥有了上天飞行的权利。
按照杨欣欣的说法，张乐行这架“BL901环球快车”还是正式制造的第一架，算是占到了头盘。环球快车的性能很不错，尤其是高达12400公里的最大航程更是让张乐行很满意，因为这就意味着加满油之后，他可以乘这架飞机从上海机场起飞直接飞到旧金山，中途不需要为了加油而在关岛、夏威夷之类的地方转场，在这一点上甚至可以说比波音和空客的某一些型号还要好。
当张乐行第一次登上这架“BL901环球快车”的时候，还被里面的内部装饰小小的惊讶了一番。倒不是说里面装修得多么多么的精致，多么多么的舒适，毕竟说到底这也只是一架飞机，再怎么折腾终归也是比不上待在陆地让人感到安稳，不过光是从舱内的划分和布置上就能看出杨欣欣的良苦用心。
“BL901环球快车”说起来算不上大飞机，机长大约30米，还不如波音737之中最小的飞机大，但是如果只是按照十来个人的规模来设计的话，机内的空间还是显得十分的宽大。整个机内舱室除去驾驶舱外，被划分为主乘客舱、娱乐舱、休息舱和行李舱。
主乘客舱被设计为可调卸式，在很短的时间内，能够随意调整为可乘坐
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