欧管事的话给张林提了个醒，这朝廷的漏洞不钻白不钻，反正是便宜他人倒不如便宜他自己。
至于转运使这个官，始于唐代，在北宋前期时候位不高却权重，虽然只是从四品官，却几乎相当于一路诸侯，是由皇帝亲自提拔的。
但到了北宋中后期，一路里面设置了提点刑狱司﹑安抚司等机构分割转运使的权力。
而今北宋末期，转运使的实际差遣就是管理路州方面的运输事宜，凡水陆两运，都在其管辖范围内。称“某路诸州水陆转运使”，其官衙称“转运使司”，俗称“漕司”。
由于其是皇帝亲设的一路长官，所以就算是知府也不好轻易开罪。
至于发运使，则是因为漕运一般是整个国家的运输生命线，所以宋代后逐渐发展成一个独立的机构，称为发运司。“上与三司为表里以给中都，下与转运使相配合”，对上担负着朝廷使命，对下负责漕运的调度和转输。
发运使除了具有调度转输漕运物资之外，还有辟举监督地方官员的权力，成为宋人所习知的一级监司。甚至该司职权时有扩大，乃至对地方上的茶盐、坑冶铸钱等领域也可进行干预和管理，有时还参与地方的赈济和水利的兴修等。
张林是从欧管事嘴里得到的这些讯息，不难理解，就相当于后世的省级交通局正副局长职责。
如今花石纲正兴，各地官吏为了巴结皇帝和朝堂重臣，纷纷以漕运来运输奇石异木，其中免不了占用漕运船只。
而转运使和发运使的权利被朝廷缩小，再者为了利益，也不得不和各地土霸王合作贪污纳垢。
据张林了解，大名府的梁中书为了巴结朝堂里的几位重臣，没少干花石纲的事情，手中掌握着不少“私用船只”。
这些船只不属于在册报备，源源不断给私人赚取金银，或有用时，还可以运送花石纲。
张林知道他若跟梁中书开口，要个几条船是没问题的，只是他不想无故欠别人的人情。再者，他若是私商船运开办起来，需要的可是几十上百条的大船。
好在不急于一时，他且将此事搁下，傍晚时分准时去到梁府拜节，梁中书不知去哪儿鬼混去了，只七姐张巧云和正妻蔡媛在府上。
张巧云喜气洋洋地把他引导偏院，丫鬟上茶期间就开口问道：“家里二老身体还好？”
张林笑道：“吃得多，睡得香，再活个八百十年都不是事儿。”
“你这嘴儿真会说话。”张巧云嘻嘻一笑，又问道
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