起步阶段维斯塔潘就将自己的主要注意力都放在了秦淼的身上。
毕竟秦淼的脏侧是内线，如果秦淼这次起步起得特别好的话，维斯塔潘也不能打包票说自己就一定能够顶住秦淼给的压力。
所以面对秦淼这个死变态，维斯塔潘知道自己无论怎么小心都不为过。
很快，五盏红灯熄灭，比赛再次开始。
秦淼的起步一如既往的优秀。
值得一提的是，有秦淼的车迷做过统计。
2020秦淼还在开F2的时候，他起步阶段的平均反应速度是0.2秒，很稳定。
2021赛季，秦淼起步阶段的平均反应速度是0.19秒，这个波动就比较大了，有快有慢的。
22赛季则提升到了0.14秒，反应速度又恢复了稳定。
而今年的全年统计数据虽然因为今年的比赛还没有全部结束的原因并没有统计出来，但是到目前为止，秦淼的起步反应平均数还是出来了的。
只有0.11秒，并且基本上每次起步都能做到这附近的反应速度。
已经无限逼近人类的反应极限了。
这也是为什么不少喜欢看秦淼直播又喜欢看他开车的车迷都说秦淼不去打CS职业可惜了。
咳咳，扯远了。
总而言之，红灯熄灭之后秦淼弹射起步的速度看得外线的维斯塔潘眉头一跳。
当然了，尽管维斯塔潘分神在注意赛道上秦淼的动向，但是作为顶尖车手潘子的起步反应也绝对不算慢。
0.14秒的反应速度其实已经是这次起步反应速度里面排在第二的车手了。
而且比起秦淼，潘子的外线是干净的。
秦淼内线的干净也就只是相对来说的干净而已。
所以起步之后，两人前100米距离的加速幅度基本上是一样的。
有时候你不得不感慨，F1赛车真的是一项极其复杂且精密的运动。
因为只是一个赛道平整度以及干净程度的区别，就可以直接抹杀掉0.03秒左右的速度优势。
而如果秦淼的起步位置和维斯塔潘起步位置的平整度和干净程度一样。
光是这0.03秒的起步反应速度，投射到赛道上，那就是秦淼到刹车点的时候能比维斯塔潘的赛车多超出一个前鼻翼。
以秦淼的防守能力，多出来的这一个前鼻翼的优势足够他拿到领跑位置了。
当然了，目前状态
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