当时的情况是，秦淼在刹车点之前已经与维斯塔潘的位置相对静止了。
要知道此时的RB19可是开着DRS的状态，由此可见梅奔的W14这个赛季的直道尾速有多么恐怖。
虽然也有ERS全力释放的功劳。
然后秦淼自然是晚刹车的同时尽可能的向着外线的维斯塔潘靠近，秦淼没想到维斯塔潘居然也向着自己所在的内线变道。
然后不出意外的，出意外了。
当时秦淼因为是晚刹车，甚至比同样晚刹车的维斯塔潘还要晚，然后秦淼的右前轮直接就超过了维斯塔潘的左后轮。
然后随着两台车的靠近，秦淼的右前轮就插在了维斯塔潘的右侧底板侧面。
随着进一步的靠近，秦淼的车轮直接压上了维斯塔潘的底板，在巨大空气下压力的作用之下，秦淼的右前轮当场就压碎了维斯塔潘的底板边缘。
其实这个时候，秦淼的右前轮还算是状态良好，顶多就是被维斯塔潘赛车底板的碳纤维碎片划出了几道口子，但还是可以勉强坚持到秦淼跑完这场比赛，而不出现爆胎的情况的。
但是听到碳纤维断裂的声音之后，秦淼上个赛季最后一场比赛与佩雷兹发生碰撞的时候的身影那是如出一辙。
秦淼的PTSD瞬间就被触发。
也因此，秦淼下意识的松开了油门，稍微踩了一下刹车，大约也就只用了十斤的力。
然后不出意外的，维斯塔潘的左后轮撞上了秦淼的右前轮。
两个轮胎接触的地方，瞬间腾起一股白烟，维斯塔潘当场起飞。
好在两人在过弯的时候有减速，所以维斯塔潘起飞的时候飞得并不算高，甚至没有秦淼22赛季最后一场比赛飞得高。
而秦淼也不好受，本来就因为撞上了维斯塔潘底板而受伤的轮胎，因为维斯塔潘赛车突然增加的压力，将维斯塔潘顶飞之后也彻底完成了自己的历史使命，当场爆胎。
两败俱伤的局面就此出现。
……
其实如果是正常的状态下，两位车手都能够反应过来对方在向自己靠近的。
但是今天这场比赛，秦淼和维斯塔潘两人是同一时间在向着对方的位置靠近，再加上两人因为缠斗的原因贴得本来就很紧。
再加上两人的驾驶舱视野很有限，对于位置的判断，更多的还是靠自己的感觉，最终就造成了这次事故。
甚至因为这次碰撞是双向奔赴的原因，最后两
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