速度明显没有那么逆天。
佩雷兹这场比赛的速度也就只是单圈比秦淼快了0.4秒而已。
尽管秦淼追不上对方，但如果对方二停，秦淼还是有机会卡在对方前面，利用自己的防守能力去从佩雷兹的手里抢一个第二回来的。
至于佩雷兹学习自己的战术，同样不进站，就是靠着比赛前期累积起来的优势在赛道上死撑？
虽然以佩雷兹前保胎大师的身份这么做未尝不可，甚至秦淼还挺担心这种情况出现的。
但这场比赛不可能了。
因为佩雷兹已经进站换过一次轮胎了，而此时佩雷兹的轮胎上用的和他第1次进站时用的轮胎一样，都是中性胎。
所以无论如何，佩雷兹这场比赛都还会有一次进站。
不过有的时候，很多事情都不因人为意志而转移。
佩雷兹确实在第29圈的时候进站了，出来之后也确实落在了秦淼的后面。
但是秦淼防不住对方。
梅奔和红牛赛车的速度差距实在是太大了。
佩雷兹在秦淼的身后吸了秦淼两圈的尾流，给赛车的ERS电量充满，然后直接就在T4和T5中间的这段长直道DRS区利用赛车的速度生吃秦淼。
秦淼一身本事愣是没有任何的用武之地，只能无奈的看着佩雷兹用绝对的速度在直道上超越自己。
“这确实没办法了。”看到这一幕之后，五星体育的三位解说也有些无奈：“今天这场比赛秦淼已经不能做得更好了。”
“秦淼这场比赛确实尽力了，在自己的单圈速度方面，秦淼一直都在刷新自己的最快单圈速度。”周浩然也是点头说道。
兵哥就有些纳闷了：“这维斯塔潘和红牛到底是怎么一个夏休期过后就突然这么快了，1.8秒啊，这真的有点夸张了。”
……
赛道上，比赛的后期秦淼基本上就只能留在现在的这个位置动不了了。
前面追不上维斯塔潘和佩雷兹，后面赛恩斯又追不上自己。
基本上这场比赛不出意外的话，可能就这么结束了。
不过就在所有人都抱有与秦淼相同的想法，都觉得比赛后期就会这么平平淡淡结束的时候，法拉利并不愿意让斯帕这么经典的一条赛道就这么平平淡淡的结束。
法拉利的策略组在第42圈的时候要求勒克莱尔进站换上软胎做一个最快单圈，多为法拉利车队拿回一个积分。
勒克莱
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