很快来到了周六，三练。
三练结束的时候，红牛的两位车手获得一二。
秦淼和汉密尔顿更多的时候还是在做长距离测试。
法拉利在最后的24分钟才登场。
不过在第3次练习赛结束之前，勒克莱尔在T12失误冲出赛道上墙了。
好在这次碰撞并不算是严重，勒克莱尔只是损坏了赛车的右前端板，悬挂和尾翼都还算是完好。
不过勒克莱尔的这次事故将大量的砂石带入了赛道，所以在三练的最后阶段，赛道上出现了红旗。
最后在三练停表还剩4分钟的时候比赛恢复，秦淼索性就没出去了。
毕竟他的数据早就已经拿完了。
等转播镜头给到梅奔车队P房的时候，秦淼人都已经不在车里了。
两个小时之后，排位赛。
今天的斯帕虽然天空一直都是阴沉沉的，但好在没有下雨。
与此同时，今天这场比赛有大量的车手更换了自己赛车的引擎部件，接受了不同程度的罚退处罚。
博塔斯也是其中之一。
因为他也在更换配件的车手之中，而且博塔斯不论排位赛拿到什么样的成绩，最终他都会在第十四的位置起步。
不过博塔斯还是进入了Q2，并且在Q2的时候帮周冠宇拉了两次尾流，将自己的队友保送到了Q3。
而里卡多也不负迈凯伦的期待，在诺里斯进入了Q3的前提下，止步Q2。
然后夏休期过后第1场排位赛的Q3，法拉利就开始给观众们上节目了。
原本法拉利Q3制定的战术是借鉴梅奔的拉尾流战术。
勒克莱尔先换上旧的软胎，帮塞恩斯拉一圈的尾流，然后再让赛恩斯换上旧的软胎帮换上了新胎的勒克莱尔拉一圈的尾流。
本来这一切安排得好好的，赛恩斯也已经开始在赛道上进行自己的飞行圈了。
然后勒克莱尔从维修区出来的时候，换胎工给他换上的是一套全新的软胎。
勒克莱尔看到自己赛车上的轮胎时都懵了，赶忙问车队的工作人员这套软胎怎么处理。
然后勒克莱尔的赛道工程师哈维只能无奈的表示：“你跑一个飞行圈吧。”
自然，赛恩斯在没有勒克莱尔帮他拉尾流的情况下，也不可能再牺牲自己的飞行圈去帮勒克莱尔拉尾流，于是法拉利的双车拉尾流战术还没开始就破产了。
不过在法拉利车迷的
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