惟一值得一提的是，等比赛来到了Q3，赛道上已经被跑出了一条行车线。
虽然仍有些地势比较低的地方有水渍存在，但95%的位置都是干的行车线。
不过包括秦淼在内的所有车手都没有换上干地胎，而是继续用半雨胎在赛道上做圈速。
秦淼也是如此，他先是用干地胎在赛道上跑出了一个排在第三的有效单圈成绩，之后就开始在赛道上跑冷却圈。
就在所有关注秦淼的人都以为，秦淼会用这套轮胎在冷却圈结束之后继续在赛道上跑一个飞行圈的时候，秦淼却被叫回去了。
然后等Q3结束还有五分钟的时候，秦淼又出来跑了一个飞行圈。
到这里大家也都没有发现什么问题，而秦淼也是正常地跑排位赛。
不过在距离Q3停表还有两分半的时候，秦淼又一次进入了维修区。
然后在所有人的注视之下，梅奔车队的所有换胎工全部都从维修区里跑了出来，并且手里拿着的是全新的软胎。
并且秦淼进来在换胎区域停好之后，汉密尔顿也进入了维修区。
这时候红牛和法拉利意识到，梅奔想要在Q3结束之前让秦淼和汉密尔顿换干地胎试试速度。
反正此时两人在排位赛的位置排在第三和第四，只不过这次汉密尔顿第三，秦淼第四。
并且此时两人与第五的阿隆索有0.7秒的时间差距，车队预计秦淼和汉密尔顿的成绩足够他们俩以当前的名次结束这场比赛。
所以在少了两位竞争对手的前提下，车队决定冒险让两位车手换干地胎。
至于给后车让车的时候，两位车手会驾驶使用干地胎的赛车进入赛道上有雨水的地方，让轮胎降温的问题……
暖胎圈当正赛跑，不让后车追上，并且找一个合适的进展时机不就行了？
反正现在赛道上就十台车，这样的机会还不好找吗?
而现在，就是这样的进站时机！
秦淼出来之后就开始加速，并且在可能的情况下，在赛道的行车线上小幅度地磨胎，尽全力给自己的轮胎升温。
尽管也有些车队看到了梅奔的想法之后立马召回了自己的车手进站换上了干地胎，但梅奔这次进站的时间卡得很准，是维斯塔潘和塞恩斯通过维修区入口之后十秒不到就给两人叫进来了。
也就是说，如果此时干地胎真的有用，而维斯塔潘和塞恩斯准备进站换胎的话，他们绕一圈回来之后时间也
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