有出现其他的意外了。
不过梅奔这边在秦淼和汉密尔顿的第1个飞行圈跑完之后就发现了问题。
那就是梅奔的W13在这样的一条高速赛道之中，还是会出现海豚跳的问题。
特别是伊莫拉是一条拥有长直道的高速赛道，特别是发车大直道，这条直道可以说是今年赛历之中最长的直道之一了。
因此，虽然秦淼和汉密尔顿两人都晋级了Q2，但是秦淼是在第十进入的Q2，而汉密尔顿更是惊险万分地在第十五的关门线进入的Q2。
相比起秦淼和汉密尔顿在Q1的表现不佳，让人意外的是，周冠宇居然是在第四进入的Q2，比他的队友博塔斯都要快了0.7秒。
当然这里面也有可能是其他车队的车手，在Q1阶段都没有使出自己全部实力的原因。
Q2阶段，就没出现啥意外了，不过尽管Q2没有出现车祸。
但是梅奔的赛车这场排位赛显得有些疲软，尽管秦淼在Q2破天荒地使用了三套全新的软胎，但依旧不能改变这场排位赛Q2的最终结果。
两位梅奔的车手，分别在第11和第12的位置被淘汰。
其实梅奔众人也知道这场比赛并不是梅奔的赛车出了什么问题，毕竟这周车队给赛车带来的升级更多的还是减重。
F1赛车很多升级都有可能是反向的升级，但是唯有减重。
不论怎么减重，只要不破坏赛车的整体平衡，那么对于赛车来说都是正向的升级。
而那两个驾驶舱两侧的小翼更多也是起到了引导气流的作用，赛车的整体速度并不会因为失去这两个小翼而受到什么影响。
尽管如此，梅奔车队的两台赛车依旧在Q2就被淘汰了，那就只能说明梅奔当前的赛车确实不适合伊莫拉这种超高速的赛道。
最终，Q2被淘汰的车手为：秦淼，汉密尔顿，周冠宇，米克，斯特罗尔。
得到了这個消息之后，不论是五星体育还是国内的车迷刚开始的时候都是有些不敢相信的。
不过很快他们也接受了这个结果，毕竟在今天之前，秦淼的队友汉密尔顿就已经有一次在Q1就被淘汰的经历了，车迷们也算是做足了心理准备。
而等秦淼将自己的赛车开回维修区停好之后，弗兰奇等人也纷纷围了上来。
他们知道，现在不是自己难受的时候，比起自己内心见到两位车手在Q2就被淘汰的错愕，此时照顾好秦淼的情绪才是最重要的事情。
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