因为出了T11和T12之后，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距来到了0.9秒。
而秦淼出T12的时候还刻意保持了一下ERS的释放，所以过T12后面的DRS检测点之前，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距刚好就来到了1秒。
所以后续的DRS大直道，维斯塔潘直接就没有DRS用了。
跑完这一圈之后的下一个第一计时段，维斯塔潘才重新跟上秦淼的节奏，来到秦淼身后0.6秒有威胁的位置。
而这一圈跑完，汉密尔顿已经来到了维斯塔潘的身后一秒以内，开起了DRS小火车。
现在维斯塔潘开始头大了，因为秦淼这几个弯依旧是不断地给自己卖破绽，但维斯塔潘只要敢进攻就得吃瘪。
而与此同时，来到维斯塔潘身后的汉密尔顿也开始不老实了，频繁的给维斯塔潘施压，内外线抽头。
尽管和维斯塔潘进攻秦淼一样收效甚微，但是汉密尔顿在后方对维斯塔潘的施压却给秦淼缓解了不轻的压力。
秦淼这边突出的就是一个以不变应万变，将想办法改变当前局面这件事交给红牛的人，而不是自己去想那么多，自己保持自己的比赛节奏就行。
毕竟比赛继续下去，秦淼的轮胎是正常消耗的状态，而维斯塔潘跟着秦淼需要消耗更多的轮胎，另外一方面也得防着自己身后蠢蠢欲动的汉密尔顿，同时还得尝试进攻秦淼，轮胎的消耗速度是很快的。
总之，现在整个红牛内部都有点鸡飞狗跳的味道了。
而秦淼的防守策略依旧没变，就是在你维斯塔潘的主场冻结你维斯塔潘的进攻。
最终还是红牛这边最先动了起来。
第42圈，一直被夹在两台梅奔之中的维斯塔潘选择了进站换胎。
他的这次进站是在秦淼身后0.7秒位置，一直在给秦淼施压的时候突然转弯进站的，并且进站之前没有一点征兆，维斯塔潘进站之前就连车队内红牛这边的技师都老老实实地待在P房内没有任何动作。
但就在维斯塔潘脱离秦淼后面向着维修区内走的时候，这些技师就猛地动了起来。
红牛这边应该是上一圈通过指示牌给维斯塔潘传递的消息，而为了不让梅奔提前知道红牛的想法，红牛的换胎工甚至在维斯塔潘有明显的动作之前都没有任何的提前准备。
不过红牛毕竟是红牛，连技师都是顶尖的，尽管维斯塔潘是进站之后他们才开始的动作，但是等维斯塔潘停
本章未完，请点击下一页继续阅读！