误带来的连锁反应，对方都没有晚刹车啥的，就只是靠着DRS就在入弯之前超过了秦淼一个前翼的距离。
这下赛道优先权就在维斯塔潘手里了，秦淼没办法继续强硬防守。
但秦淼也没有让出自己位置，两台车就这么并排入了弯，而入弯之后因为梅奔赛车在弯道性能上的优势，维斯塔潘也没办法甩开秦淼，两台车又轮对轮地过了T11和T12，一路来到了T13。
一路双车并排来到T13之后，秦淼的位置就变成了外线，而维斯塔潘这时候就想要复刻秦淼刚刚的操作，靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。
但是秦淼预判到了维斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早刹车交叉线出弯。
看着并没有出现在自己赛车左边，而是提前刹车过弯，随后开始加速的秦淼，维斯塔潘有那么一个瞬间，感觉到了头皮发麻。
因为秦淼就好像是他肚子里的蛔虫，总能够预判到他的想法和下一步准备进行的操作。
可尽管如此，本田引擎在直道上的优势以及维斯塔潘新硬胎的抓地力还是在这个时候展现出了自己的优势，所以出弯的时候秦淼依旧和维斯塔潘处于并排的状态，两台车就这么继续轮对轮，谁也不让谁一路来到了T14。
而秦淼在进入T14的DRS检测点之前刻意关掉了自己一直都开着的ERS模式，所以两台车过T14之前的DRS监测点之前，维斯塔潘就比秦淼快了那么一点点先路过T14之前的DRS监测点。
因为晚一些入弯，并且依旧处于外线，所以秦淼这次也不和维斯塔潘争了，让维斯塔潘走在前面，自己则是走了一条更宽的线路。
而维斯塔潘走的是防守线路，因为他也不知道秦淼具体会怎么进攻自己。
但就因为维斯塔潘走的是防守线，所以它的出弯速度其实是没有秦淼快的，而现在的秦淼既有DRS又有效果超群的尾流，ERS也还有一半的电量。
秦淼的相对速度比维斯塔潘快了10公里每小时。
刚刚过了发车大直路的发车线，秦淼就在维斯塔潘的内线抽头。
而维斯塔潘也是第一时间切内线防守，秦淼自然就顺势转向外线。
维斯塔潘同样跟进，但是此时的秦淼已经内线抽头了，维斯塔潘也只能给秦淼留出一定的空间，并且尝试用自己的乱流去扰乱秦淼赛车的气动效应。
但是这些花里胡哨的都没用，因为秦淼的相对速度太快了。
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