所以，这艘船长一百米，宽二十米，舰身高十七米。
李元景用了各种方法，在上面分别安装了储存淡水的舱室，储存燃煤的舱室。
然后还外挂了一层集装箱来装在这些能源，但即便如此，这艘运输船最多也就能为全舰队提供一次补给。
这个指的是将所有舰船补给到最大载荷量的情况。
这也就意味着，海州号战舰最远能跑到六千公里以外的地方，其他战舰最远能跑到四千公里以外，均衡一下，按照五千公里来计算，就算在北海道进行充足的补给之后，勉强能跑到北美的阿拉斯加附近。
而这个时候无论是北美还是南美，都只有土著存在，这个时期世界人类文明主要存在于亚洲和欧洲，以及埃及这些区域。
除此之外，为了能够让船能够跑的更快，更持久，船上用的燃煤全部都是焦炭，而非普通民间用的散煤。
所以，这五艘改装船勉强能让舰队在增加大概一千公里的航程。
但六千公里是远远不够的，他也没时间再去造运输船，所以唯一的办法就是，自给自足。
这次船队上带的人员可是比上一次要复杂的多，有专业探寻煤矿的，这个被李元景列为重中之重，在关键时刻，他们是要就地寻找补给的。
还有专业的炼焦工匠，考虑到航行时间太长，李元景甚至还带了一个一百人的船匠团队，可以随时对船进行保养维护，必要时候进行维修。
这都是专业的技术人员，苦力什么的自然只能让随行士兵负责了。
除了几艘战舰上的士兵以外，各个战舰和补给船上还携带了几百至上千不等的士兵。
满打满算，这次出海的人数足有八千人之多，虽然比不上上一次，但意义却根本不一样。
船队自海州出发之后，在第二天日落不久抵达了耽罗州。
夜航危险性比较高，且没有电力系统作为照明，所以舰队一般在晚上是不航行的。
航程根据日光的长短来决定，大概就是十二到十三个小时左右，而舰队不考虑损耗问题的话，用了两天，大概相当于平均每天跑了近三百公里，平均下来每小时折合二十五公里左右，在换算一下海里，其实舰队平均速度约为十三节左右。
这还是运输船拖了后腿，若是这些战舰开足了马力的去跑，一天半的时间就足够了。
当然，这是舰队的最大速度，等到真正切换到经济模式的时候，平均航速大概也就只有八九节
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