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第854章【翻译过来就是得跟着天驰干】

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出行服务等新兴业态。

智能网联汽车:搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车与车、车与路、车与云端等智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,最终实现替代人来操作的新一代汽车。

信息物理系统架构:未来智能网联汽车普及应用环节,从多维视角进行分析和系统重构设计,重点在于“车-路-云”的交互关键数据提取与分级处理,实时服务策略与资源优化、跨行业和部门间海量异构数据同步交互、协同控制系统建模与检验等关键技术。

车载智能计算平台:异构分布硬件架构指导硬件平台设计,装载运行自动驾驶操作系统的系统软件和功能软件,向上支撑应用软件开发的车载计算平台,能够保障智能网联汽车系统可靠、运行实时、分布弹性、高算力等特点,实现感知、规划、控制、网联、云控等功能,最终完成安全、实时、可扩展的多等级自动驾驶核心功能。

人-车-路-云:智能网联汽车进行智能信息交换、共享的对象,包括行人、其他车辆、道路及其附属设施、云平台等。

车载操作系统:包括车控操作系统和智能座舱操作系统。

车控操作系统是基于异构分布硬件架构,包含系统软件和功能软件的整体基础框架软件,系统软件是针对汽车场景定制的包含内核系统、虚拟化软件等的复杂嵌入式系统运行环境,功能软件是包含自动驾驶通用框架模块、网联、云控等自动驾驶核心共性功能模块。

智能座舱操作系统是基于多核高性能芯片,采用包含系统层、服务层和框架层的整体基础软件框架,提供人机交互、通信、信息娱乐产品和增值服务等,并整合传统驾驶舱与车内外通信交互的用户交互界面。

陆鸣大致看了一会儿就扔一边,术业专攻,隔行如山,搞技术开发这些让那些技术专家们去搞就行了。

不过也从这场开发者大会看得出来郑鸿瑞现在定然是压力山大,那么多座大山都要挨个的翻越过去,天驰技术才能真正突出重围。

……

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