他们的股票做做套利动作就行，成为大股东深度参与就算了，未来它们也许是我们的核心利益的竞争方。”
众人大感疑惑，葛丰不由得说：“董事长的意思是打算扶持新的造车玩家，那可就落后不少了。”
余听楠反问葛丰：“现在那些造成新势力难道就不落后了？”
葛丰无言以对。
要知道，新能源车品牌的第一龙头，国外的特斯拉公司在2003年就成立了，国内的比雅迪也都是老玩家了，即便是所谓的“造车新势力”们，蔚莱、小朋这些也都成立两三年了，还有最近麻烦缠身的乐士。
这么多的玩家，新能源车这个行业的确是火热，三五年后这个行业会更火爆，雷布斯、董姐都纷纷加入这个领域，竞争的激烈程度简直就跟现在的智能手机行业一样，大佬们扎堆涌入。
“正因为我们上车的晚，所以才要不惜血本下重注。”陆鸣淡淡的一笑，说道：“新能源车行业现在备受吹捧，各路大咖都想玩儿，现在的造车行业格局就是一个乱字，传统车，新能车，有点像‘春秋战国’时代，我的预测是要不了三五年，资本将全面吹响进入新能源车市场的号角，那时才是真正的春秋战国。”
“现在的新能车行业是什么情况呢？西方霸主特斯拉靠着资历、技术和行业威望继续昂头领跑，资本也开始烧着钱为各路造车新势力频频加油，而茫然的第三梯队，传统车企左顾右盼不知如何站队。”
“但我真正害怕的不是国内的比雅迪，也不是蔚莱、小朋那几个所谓的‘造车新势力’玩家，甚至都不是特斯拉。”陆鸣顿了片刻，环视一众与会的董事成员最后补充道：“我害怕的是铧为！”
“铧为？”
葛丰等一众与会董事们都出奇一致的脱口而出，大家都非常疑惑，太出乎意料了，想不通董事长怎么会把八竿子没一撇的通信巨头铧为给扯进来，还说害怕。
实在是削破脑袋也想不通为什么要对一家通信巨头、智能手机巨头说害怕。
铧为又不造车的。
陆鸣自然不会告诉在座的董事们他有先知先觉的能力，打算要在新能车领域下重注，玩大的，那对于铧为这批半路杀出来的“黑马”的实力，绝对不能不引起重视。
毕竟，人家铧为从明年开始就是以一己之力和整个西方世界“硬钢”了，无论是西方的技术、资本甚至是西方的国家机构，在铧为雄厚的技术积累面前，都不敢夸口说能全胜、必胜、长胜。
“不
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