洋与天竺洋之间开辟一条运河，就不用向南跑，绕几千里的远路。使团的首领杨从容就问开辟运河的难处在哪里。海事局的人员回答：“没劳力。”
杨从容对此倒也能理解。大宋现在正在修建两条运河，一条是山东运河，一条是恢复通济渠。朝廷就有不少讨论，认为这两条运河耗费巨大的人力物力。赵官家若是强行开凿，只怕就会重蹈隋炀帝覆辙。在国内开凿运河尚且如此艰难，在这遥远的新南疆，实在是没那样的财力物力搞开辟。
过了瑞宋海峡，杨从容发现一直没有扬帆的蒸汽车船终于挂起了帆，就见每一片船帆都吃饱了热风，前部鼓鼓的仿佛塞进去了硕大的拳头。连船头上的斜桅杆上都挂起了帆。即便没什么航海经验，杨从容依旧能感觉到船只顺风顺水，在天竺洋的海面上如同烈马般奔行。
稍一请教才知道，在大宋船队抵达的太平洋，印度洋和大西洋中，唯独北印度洋与众不同，在冬、夏季风作用下形成季风环流。从10月至来年3月～4月，亚洲大陆被强大的蒙古西伯利亚高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，这时，海水主要向西南流动。南赤道暖流的北分支和沿非洲海岸南下的东北季风海流汇合东转，形成赤道逆流，形成北印度洋的逆时针环流。
从5月至9月，由于西南季风的作用，形成相当强大的上升流，形成北印度洋地区的顺时针环流。
以前大宋的夏天也是南风，碰上印度洋的南风，往来贸易大概是一年多一次。现在有了蒸汽车船与沿海的港口与灯塔，大宋终于可以摆脱这些限制，选择最有利的航海时间。
不过是一个月时间，船只就抵达了红海入口处。大宋这边红海南入口处停下。红海西边叫做南瞻部洲的大陆海角上有一个大宋的据点，在这个据点附近的海岛上也有大宋的据点。稍加补充修整，船只继续北上，没多久就抵达红海北岸。
在一路上，杨从容发现这些航线上的船只好像都很畏惧大宋的船只。据说大宋的船队在这里坚持‘明犯强汉者虽远必诛’的应对。任何对大宋船队表现出敌意的船只都必须击沉。现在弄到大宋船只在海上没朋友，只要看到海船硬帆上那巨大的‘宋’字，其他国家的船只就要尽可能避开。
海事局的人说，大宋船队并没有去主动袭击别国船只的兴趣。杨从容自己是不太相信这种话，就礼部得到的消息，海事局是很认真讨论过在天竺洋实施‘航线管制法’。‘航线管制法’本是针对太平洋的大宋法律，法律规定凡是没有向大宋申请并且核准的
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