9月10月又铺设投放了30所。
竞争对手虽然有，但基本跟小熊单车没得打，毕竟小黄车只需要押金99元已经很低，相对不能再低了。
而质量好一些的小红车押金198元，没有按照熊信最开始的298元。
所以，竞争力相当强劲。
资本虽然也卷，但在一些底线之内不会乱杀，市场初始扩充发展阶段不会太过分，直接搞免押金运行。
不收押金，付费又回款入账不了多少，等于纯用自己资金来发展？
没哪个资本能承受的住。
所以在魔都，倒是有一家共享单车公司生产了更高质量单车，比小红车还要质量更高，押金也会更高。
毕竟小熊单车有小黄与小红两款质量押金车型，竞争力算是充足。
如果没有其它亮点的话，学生们基本大多还是会选择小熊单车，不管是名气口碑还是信誉，小熊更好。
魔都之外的市场就有点不太一样，与小熊同等性质运营的不算少。
小熊单车再如何谈各地城市分部加盟，有时候也快不过当地的一些强劲企业插手入局，形成几方争斗。
所以成本变相会高一些。
当然，目前而言共享单车公司价值与市场份额第一，依旧是小熊。
甩第二名很远，很远。
虽然一开始小熊迈的步子有点大，上来就是魔都首批5所院校开拔，闹出了不小的动静，让投资圈看到了新的市场诞生从而激发了多家同行企业，但由于小熊资金充足，快速扩充。
魔都本地增添外包生产线不多提，其它城市各地分部更是快速开立，有小熊的名气口碑，快速的筹建。
要技术有技术，要资金有资金，要分部人脉有分部的关系，齐备。
硬砸，都能砸出一条路。
也正是因为这样，其它城市各大加盟分部快速筹建的原因，小熊很快迎来了资金短缺，将要二次充金。
张龙25%的股权份额充值3000万，熊信还有牛颖也会同比例跟充。
三方总计，1.2亿元。
……
“盈利点暂时不佳。”
熊家老宅书房，长子看着小熊单车的调研报告，不置可否述说。
熊家也好牛家也罢，都有专业的投资市场评估调研团队，小熊单车目前而言确实很火，起码在全国大学校园圈已经算是最热火的一个投资项目，而且后续还有着更广大的社
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