熟的陆运网络。以东南亚地区为例，早在2011年，tnt就已成功整合中国和东南亚地区的公路运输网。这几乎可以和一带·一路完美的融合。是周石他们这个集团的首选企业。要是实在不行，那就只能自己干。
“我们最后以55亿美元的代价完成了对tnt的收购，只需要通过有关部门的审核，就可以正式对外公布……”朱运来
“也就是说我们迈出了坚定的一步了？”周石
“没错，我们为一带·一路做出了自己的贡献！”朱运来
“希腊的情况怎么样了？”周石，星河四象选择的是海上丝绸之路，在这条路上有许多重要的港口，希腊最大港口比雷埃夫斯港是其中比较重要的一个节点。华夏远洋在2009年就准备收购这个港口百分之67的股份，而且为此投入了数十亿欧元。不过希腊沸沸腾腾的民意或者其他什么因素，让这件事在今年年初出现了转折，当时的希腊朝廷否决了这个交易。
而从去年年底开始希腊经济又陷入了危机，即将破产。算了，不说这个，反正这里是一地鸡毛。不过越是动荡的地方，越可以享受到超额收益，星河四象早就有人进入其中想要插一手。当然这不是周石关心的，他在乎的是整个节点和他们的战略布局不要出问题。关注的是十年之后的利益而不是现在的短期收益。
怎么建立一个财阀，周石虽然没有仔细考虑过，但他雇佣了这么多秘书助理顾问，就是为了替他操心这些事情的。
灯塔国这边问题多多，亚欧大陆才是全球最大的消费市场，应该可以成为世界的中心，不过人口国家民族宗教各种问题限制了发展。但互联网的出现，社交网络自媒体各种知识的普及，总会打破这种藩篱。华夏的对外扩张虽然还处在初级阶段，用的到周石的还有很多，双方借力各取所需不亦乐乎！
借着时光控股股权变化，把华夏大陆和灯塔国的资金调到离岸中心，转移到亚欧大陆是第一步；打通星河四象的海上丝绸之路是第二步，借此机会构建自己在欧盟，印度，阿拉巴的势力根基是第三步。第四步及以后的发展可能是非洲，南美，也可能是星空大海，谁知道呢？
物流快递的作用不仅是深入了解一个国家和地区的交通运输线路，还可以借此深入了解到一个国家的真实环境。也就是说数字化程度越高的物流企业，收集到的信息越多，对这个世界了解的越充分。华夏还没有哪一家物流企业拥有覆盖全世界的网络，那么走出去的华夏，需不需要呢？显然是需要的。
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