收入。其中七百多亿美元是智能手机，平板和笔记本电脑的。当然其中还有时光应用商店的分成等其他收入。不过不均衡的收入来源，是影响着果壳进一步发展的最大障碍。而且香江的投资者不知道出于什么心思，对苹果和果壳用两种标准评价，果壳的市盈率一直低于苹果。以至于果壳一直在1500~1800亿美元之间徘徊。
可以预见的未来，果壳最大的收入来源不会有大的改变。不过无人事业部潜力巨大，不管是obileye在无人驾驶汽车方向的努力，还是大疆在无人飞机方向的努力，在全球范围内都是世界顶级的。
目前obileye正在和时光控股合作，时光的人工智能图像识别技术通过长期的技术积累，不说独步天下，至少站在了世界顶端。要不然周石也不会长期支持李菲菲的科研项目。而且萨博新能源与obileye保持着密切的合作关系。双方的合作在技术上有着巨大的进步，唯一的缺陷是离不开网络。而且是无延迟或者低延迟的网络环境。
这里就要说到5g了，可以预见的是随着5g网络的普及，人工智能无人驾驶驾驶技术会得到质的提升。机器算法再先进也不会比人工智能更先进，他们在计算能力之间有着巨大的差距。就像普通计算机和超级计算机一样，这种差距难以弥补。高速的网络环境对无人技术的发展有着巨大的推动作用。而华夏的移动互联网条件几乎是全球最先进的，每一个乡村都通有信号，所以无人驾驶在华夏的普及也必然会比美国要快很多。
当然技术的发展会让网络条件差异造成的差距缩小，至于能够缩小多少，那是人才竞争的结果。
果壳obileye的发展策略是为传统汽车无人驾驶技术和系统解决方案，本身不造车。如果有一天obileye的标准能够成为市场的标准，赚钱也不是那么困难的一件事。
大疆无人机在消费领域成为了当之无愧的王者，开始进入工农业领域。然而大疆许多的产品被军队买走的事实，真不是他可以控制的。就像每一辆汽车都可以成为运兵车，每一颗gs卫星都能够指引美军杀人一样，有人把大疆无人机公司当成军火贩子，不知道是出于一种什么样的心理反应。要知道手机还可以成为炸弹的遥控装置，难道手机也是军火？
大疆或许有一天会成为一家准军工供应企业，但这是市场的选择，而不是主动的追求。
无人驾驶汽车和无人机在未来会有着光明的前景，但果壳现在拥有的领先优势，能不能在未来成为市场优势
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