终于离开了孟买，周石为这次的离奇经历感到种种的不真实，可是当他看到身边两个千娇百媚，充满印度风情的美女，还是接受了现实。
“印度年人均收入在8万卢比左右，中产阶级每月收入如果按照2万到10万卢比算的话，大概占国民的百分之7左右。不过有很多人认为月收入5000卢比就算是中产，所以这么一算，印度大约有3亿左右中产阶级……”信实工业的那个人告诉周石，
“印度有20到30个邦（相当于华夏的省），每个邦都有自己的官方用语。从书写到文法上都不一样，全国有近一半的人不懂印度语。卢比上有着二三十种语言表示。如果把每个邦的方言算进来，全印度一共有300多种语言。这个我们消除印度的文盲造成了很大的困难，也对人民的迁徙形成很大的阻碍，有些人甚至一辈子走不出自己的村子，因为他说的语言和周围地方的不一样！换一个地方可能完全就无法交流！”塔塔的美女说
“印度的每个邦，在立法和司法上有非常大的特权，特别是在税收上。即使是相邻的两个邦之间的货物运输都需要缴税，这导致在印度做物流非常的困难，还没出货呢，沿路的各邦的特派员就来问你要税了。同样的，很多邦为了保持自己文化上的“独立性”，就是不教印度语。我们集团很多不同籍贯员工之间的交流都必须使用英语。”信实女
“这不会是统治阶层为了维护自己的特权故意如此吧？没有理由他们到了现在还不知道一个统一的语言有多重要！”周石
“可能是为了保护传统文化吧！”塔塔美女
“印度的交通都是这样？”周石看着眼前拥堵的道路，很是纳闷，怎么想停车就停车，想变道就变道，而且还有时不时出现的牛、马、羊、猴、狗等动物出现，而且对人毫不畏惧。到处都是牛粪，垃圾堆，也没有一个人去清理，自然而然的就摆放在那。
“习惯了就好！”信实女
周石咂咂嘴没有多说，虽然印度的铁路里程也就6万多公里，而且还有四种不同制式的铁轨，几十年都没有完成铁轨的统一，效率之低可见一斑。然后各种老旧失修腐烂现象。在铁路上的舒适程度远不如华夏铁路，呃，华夏春运除外。不过印度的铁路日发送约为华夏的三倍，差距有些大。似乎在印度，铁路成为了他们的日常交通工具。
一路行走，怎么都感觉不到半点舒适，特别是上厕所，饮水和饮食方面，让想要尝试印度美食的他拉了好几次肚子，还好身体经过长时间的锻炼，比前世
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