ase，一点问题都没有”詹姆斯骄傲的说
“看来通用那边你们做的很好，我们这次战果如何？”周石
通用汽车6月份宣布破产重组，40天的时间完成了重组，效率之高，不说惊世骇俗，反正已经做的非常出色了。不过倒霉的太多了，通用汽车原股东（主要是二级市场购入通用股票的基金，自然人等不参与管理的股东）基本可以说血本无归。除了以前的管理者或许可以通过资产置换，偷梁换柱等手段损公肥私的，趁着混乱里应外合抢到部分资产的股东或许还有收益，其他债权人，员工、官府等等都是输家。
“我们总共购入了30亿美元的债券，平均成本在0.3成左右，转化成股份大致在百分之一点二左右，有些债权人不愿意转换成股票，我们就把手中的债券与其他债券人进行交换，一共获得百分之1.8的新通用股份，总支出1.3亿美元，其中代持华投和上汽各百分之0.5的股份，我们的实际支出是3千万美元，占股百分之0.8。”詹姆斯
“厉害！”周石竖起了右手大拇指
“还要看以后的，也不知道通用重组后经营状况怎么样，重新上市后的市值能够达到什么程度，不过新公司的债务负担也很重，我们亏损的概率也不小。”詹姆斯
“三千万而已，我们亏得起，主要是你们有没有收获，我们的人脉关系网络有没有建立起来。”周石
“这是我们最主要的任务，当然没有问题，这次交易中，我们与......”詹姆斯侃侃而谈，一副精明能干的模样。
通用的无抵押债权人居然有上千人之多，虽然主要是机构，但也有许多的个人投资者，又赚钱的，自然有亏钱的，但愿那些人不是一开始的投资人，要不然，这些债权转换成股权之后，现在的市值也就原来的十分之一左右，就算继续持有债权，也不可能足额得到赔偿。要知道债权有抵押和无抵押之分，抵押的资产也要看能不能还清债务。总而言之，除了少数的赢家，与通用有关的机构和个人基本都输惨了。像丰田这样的就是市场中受益最大的，这也是后来美利坚爆发丰田造假的原因之一。毫无疑问，美利坚各方都不约而同的放大了丰田造假的危害性，给丰田巨大的打击。可惜没卵用，通用，福特依然萎靡不振，丰田还是世界第一市值的汽车企业。也就特斯拉弯道超车，但是汽车销量相对于丰田来说不值一提。
这一次的通用债权行动，可谓一举多得，除了未来可能的利益，还有美利坚和华夏的关系都在这一次行动中得到
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