亲自推动，也非一时能蹴就，但赶在三月上旬，沈淮就直接以省国资办的名义，指令原野汽车工业集团与东狮签置承包经营协议，管理层撤出，由东狮集团全面接管原野的乘用车生产、营销等部门，提前进行整合工作。
原野轿车品牌已经没有太多的市场价值，甚至还要消除此前负面影响，原野轿车品牌会直接注销，四千辆滞销轿车库存将全部召回，待“回炉”汰换有缺陷零部件、加强质量及性能之后，将作为东狮轿车第一款轿车产品推向市场。
东狮集团要在今年内完成生产线整合、改造，要完成五万部发动机、五万部变速箱以及两万辆轿车、一万五千辆皮卡、一万辆微客的生产、年销售额突破三十亿的计划，三月上旬不全面接手原野乘用部门，时间上是赶不及的。
刘建、刘继周家族这些年承包经营企业，虽然家族资产也是迅速壮大，但此前主要用于生产扩张，手里没有什么资金，这次额外注入的两个亿资金，也是由业信银行提前贷出，用于生产整顿跟部门整合。
同时，东江精华的可转债发行工作，也是迅速启动起来。
刘建、刘继周叔侄以及东狮汽车厂在徐城还是颇有声望，即使有一些疑虑的声音，但也有相当多的人看好东狮接手原野的乘用车部门。
除了浦成集团外，在徐沛、曹政江等人的影响之下，包括东江证券在内，徐城市有多家国有、私营企业决定参与可转债的认购，最后就剩不了四亿的份额，沈淮就索性由上市公司梅工股份制出资认购。
省及徐城市政府，也及时出台鼓励汽车生产及配套产业发展的决定文件，推动渚南新区在原野乘用车生产区以东、沿渚江南岸规划建设渚南汽车产业园。
除了为东狮集团的轿车二期工程上马作准备之外，也加强汽车零部件及合资车商的招商引资工作。
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夕阳从西边楼群的缝隙里露出被挤得狭长的脸，东市巷是谢芷下高速之后回父母必经的路口。
虽然心里一再说不理会鸿奇跟那个小贱人的事，但开车经过东市巷，谢芷还情不自禁的转头往巷子里看去。她既没有注意到路口闪现的红灯，也没有注意到一辆捷达车从街对面拐过去。
等到两车贴近时，谢芷才惊醒过来，但踩刹车也迟了，“砰”的一声，谢芷下意识的踩下刹车，但车头还是在强大的惯性作用之下，直直的撞在那辆黑色捷达的侧身上。
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