沈淮请余薇、高扬、戚靖瑶等人到会客厅坐下。
余薇表示晚上要在迎宾馆设宴，熊文斌晚上要与江华等人陪省委钟书记，不一定能脱开身，她则坚持要请熊文斌的家人白素梅与熊黛妮、熊黛玲姊妹俩晚上出席。
既然顾泽雄都给赶回香港去了，大家就不会再纠缠他刚才的无礼，话题还是集中到港口投资的问题上来。
宝和船业两年多前就大规模的参与西陂闸港的开发跟建设，除了与市港投集团、天益集团成立合资企业，在西陂闸参与港口、工业园、办公楼等项目投资，还独立投资当时可以说是淮海省最大规模的造船基地宝和西城船厂。
西城船厂一期就计划建造两座年总造船能力达二十万吨的大型船坞。
在东南亚金融危机还没有爆发之前，香港及东南亚的海运出现下滑，西城船厂的建设进度在前期快速推进到一半左右，也因为缺乏资金以及市场前景不明朗而陷入停滞。
虽然经过各方面的努力，到今年七月下旬，西城船厂的第一个造船平台还是艰难的完成竣工，但这并不能让余薇在顾家及宝和船业内部摆脱指责。
沈淮也知道，他这时候再故作高深、玩弄欲擒故纵的手段，只会让余薇在戚靖瑶等人的影响下摇摆不定。
要想不叫胡林、陈宝齐等人再在背后搞浑这事的机会，他请余薇、高新彥等人坐下，就直截了当的进入正题：
“余总那天在北山鹏悦跟我说，有意投资新浦港，我虽然没能专门抽出时间找跟余总谈这个问题，但我也跟鸿军，跟恒洋的曾志荣以及航运的周知白都交换过意见。谈合作，主要就是为了更好的解决大家目前所面临的问题。对霞浦县来说，新浦港要发展成跨区域连接的综合性枢纽大港，目前的建设只能说是打了一点底子，未来需要更多的资源投入、参与进来。建设港口的资本，优秀的、有着丰富经验的港口企业及人才，更丰富的业务渠道，等等，都在这个资源范围之内，只要能在这些方面对新浦港有所促进，霞浦县都是欢迎的。而就目前已经参与到新浦港建设的企业，也都需要经新浦港中转的物流规模越早形成规模，需要有更多的合作者参与进来。具体到以新浦港为主港进行发展的新浦航运集团，目前资本实力还很弱小，船队运力规模不大，未来相当长的一段时间主要发展方向，需要更集中在渚江及沿淮海湾区域的港口发展各种船运业务，远洋则会主要集中铁矿石、煤炭等相对狭窄的领域。我将霞浦县以及已经参与新浦港建设的企业，包括新浦航运集团
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