在此刻名存实亡。
延绵数百年的那些已经成为传说的财阀，真的成为了历史传说。
包括那些我们耳熟能详的千古名城。
水城威尼斯成为了水底城。
荷兰首府阿姆斯特丹，号称全世界唯一一座海拔为负数，仅靠拦海大坝存在的历史第一海港，终于也没能扛过第二波海啸，被无情摧毁。
埃及首都开罗，这里的人们熟悉每年尼罗河的泛滥成灾。也正是数千年以来尼罗河的泛滥，才造就了干旱沙漠中此地巨大的繁荣和延续数千年的文化传承。然而这一次，泛滥的不是世界第一长河尼罗河，而是恐怖的大海。很不幸，开罗的海拔只有约50米。
于是，难以接受，却又只能接受的现实就是，传承几千年的埃及文化，在短短几小时之内，彻底消失。
城市消失。
良田消失。
河流消失。
矗立几千年，高达140余米的胡夫金字塔还在，然而却变成了水中小岛。没有了狮身人面像的衬托，没有了其后广袤荒凉的沙漠作为背景，尖尖的小岛显得有些可笑。
同样的场景，地球上的无数地方上演着近乎相同的剧本。
除了那些被摧毁的沿海城市，还有无数尴尬甚至有些可笑的故事。
比如苏伊士运河。
这是联通红海和地中海的超级运河，恐怕也是世界上最繁忙的运河。它让亚欧往来的商船不用向南绕行万里走非洲最南端的好望角，节省下无数时间和金钱。可谓性价比最高的运河。
围绕这条运河的开凿、争夺、守护，几十年来无数的故事在此上演。甚至有些嘲讽的是，我国的第一艘实验性航母，也是因为敌对国家的阻挠，没有能走成苏伊士运河，而是远绕好望角，多花了三个月的时间一万四千海里和上亿的资金，才从乌克兰黑海造船厂运到了我国海域。
但是第二次海啸的到来，却让这条运河成为了笑话。
因为它所在的位置已经不是河。
是汪洋大海。
吃水再怎么深的商船，当然如果还有商船的话，都可以在此处随意通行，不用缴纳任何过路费。
和苏伊士运河类似的还有巴拿马运河。唯一联通世界最大两个水体的运河。不过巴拿马运河与苏伊士运河有一个显著的不同——太平洋和大西洋之间是有水位差距。
而且这个水位差距还很大。
所以海啸发生之后，不但冲垮了运河，冲垮了
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