大抄！
不仅是他了，互联网行业里的企业管理，依靠的从来就不是靠权力，而是理念。
“专利”成了传统概念。
如果有一家公司，依靠着安卓系统的框架，开发出了一个新的系统……那这个系统一定也得开源出来才行，这就是开源协议。你要是只想享受不愿付出，使用安卓系统搞出来了一个封闭的操作系统，那就是违背了开源协议，就相当于把自己置身于全球科技产业之外了，人家就再也不跟你玩了。
可现在不一样了。
周不器道：“这是一个大计划，现在的汽车行业已经固化了，新的汽车公司很难在汽车巨头的专利壁垒下生存。特斯拉想跟他们干，难度太大。我们必须要培养出一批志同道合的伙伴，围绕着电动车的新方向，把那些只会玩技术封锁、玩舆论营销的传统车企都干死！”
可是大权落在房启文手里之后，他很快就对组织结构进行了调整，把之前石婧琳安排的那些得心应手的高管们都给换了，换成了他的“自己人”，直接把缘味集团的理念化公司逻辑，朝着权力化去改变了。
其实不是这么回事。
只可惜，很多人不信。
别说这只是一个卖饮料卖奶茶的小公司了，就算你是卖石油卖矿山的也不行啊！
真是太有挑战了！
太刺激了！
这才是一个男人应该干的事！
就算没有周不器的推动，马斯克未来也会陆续的把特斯拉的相关知识产权都开源出去……不仅是特斯拉，他手里的其他几家公司也都一样。前世收购推特后，第一件事就是把推特的源代码都给开源了。也就是法律限制，航空技术事关军事工业，美国不让开源，否则他的spaceX的相关技术，也早就都开放给全世界了。
开放特斯拉的相关知识产权，全世界的所有车企和开发者，就都可以跟进学习特斯拉的整车思路了。
马斯克听到这样的观点，一下就困意消失了，很兴奋的说：“这是一个巨大的挑战！不过，我喜欢！”
明明是采用的外国的开源框架做出来的，做出来之后却封装起来了，不让其他人来分享自己的研究成果，不仅会受到行业同仁的诟病，而且这个项目的发展也会受限，也就只能在国内混了。想发展到海外去，就必须得开源，因为在很多国家开源协议都有法律效力。
过了半分钟，马斯克接起了电话，有些抱怨，“周，我在纽约呢！现在是凌晨三点！”
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