的说法，雪铁龙的TA几乎是一种纯粹的创新。前轮驱动、无底盘结构、扭杆实现单轮避震，液压制动。在同时代，这些技术都是极其先进的，其中的每一种都值30万美金。更重要的是，将这些技术在一辆车上实现，是很难做到的。
黄宣相信，在看到这一半的图纸后，两家公司一定会抢着支付30万美金的。不仅仅因为专家们信誓旦旦的赞誉，而是因为时间，现在是1931年，两年以后，雪铁龙才会聘请到年轻的勒菲布尔。这位天才横溢的工程师需要13个月的时间，才会制造出这辆具有变革意义的，足足生产了25年的汽车。换句话说，黄宣的图纸可以将这一切提前4年。
机械技术在20世纪初的发展速度，就像是电子技术在21世纪初一样，其迅猛程度足以精确到“天”。哪怕现在是大萧条，哪怕这里是美国，哪怕面对的是自大的福特和喜欢兼并的通用。同时代的逃跑冠军，强盗车，汽车之神TA，仍然足以用它顶尖的设计和无限的创意征服世界。
以洛林的说法，这是一种趋势，是一种必然，是能够改变缓冲带的巨大能量。
不过此刻，埃德赛尔仅仅是因为一房间的图纸而感到惊讶，出于某种信任，他回头叫住了肯特和他的手下，对黄宣道：“我们可以看吗？”
“是的。”黄宣笑着点头，爱德华则毫不示弱，一语双关的道：“黄先生，现在世界上最大的汽车公司，已经是GM了。”
黄宣笑眯着眼道：“你可以叫人来看，我没有问题。规矩和之前一样，谁都可以进去看，但不能复制，更不能带走，直到我拍电报给你们，明白了吗？”他后一句话是对着汉斯说的。
“YES。”老兵们的回答干脆利落，是黄宣喜欢的风格。
他笑着回过头，对迷惑的埃德赛尔和爱德华，道：“你们现在可以检查这些图纸了，但这里只有一半，剩下的一半，谁付款，谁才能拿到，这次我要30万美元。现在我要去纽约，不能留在这里，如果决定付款，就来纽约找我，我只在那里逗留4天。”
这种洒脱的态度让埃德赛尔和爱德华讶然。黄宣则不再理会他们，转手从箱子里拿出1000美金，想了想，又拿出200美金，将前者递给汉斯道：“这是一半的款项，在我拍给你们电报后，再拿给你们另一半。”
“谢谢您，先生，您真是个慷慨的人。”24小时就拿到2000美金，现在可是1931年，汉斯几乎激动了起来。
黄宣拍拍汉斯的胳膊，又将两百美金
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