肌力感也更加为强烈，照明系统整合了4LED的双氙气头灯，煞车采用了前六后单的煞车卡钳，轮圈与轮胎的搭配，为了获得有更好的运动性与抓地效果，轮胎搭配为前窄后宽的配置，有着倍耐力高性能的跑胎，不但路感更佳，抓地性能更是一流。
仪表板的设计采用三环式搭配四点八吋屏幕的设计，其中包含了前后轴扭力输出信息、里程、音响、选配的蓝牙、卫星导航、单圈计时等信息显示。
乘坐在这一辆保时捷车上，最令人感觉到印象深刻的便是车辆的静肃性表现，无论是在高速疾驶或是容易产生回音的隧道路段里，这一辆车不只能防止了高速风切噪音的产生，就连从底盘传入的滚动噪音、引擎声浪、轮胎嘶吼声都能有效的隔绝，加上悬吊避震气系统的设定功能吸收掉大部分的路面冲击，更具备优异行路质感，而且细腻度非常十足。
需要动力时能够迅速变换档位提供充沛的动力反应，与油门之间呈现出相当线性化的对应性，能够充分地反映出驾驶的操驾意志。在高速公路行驶时可稍微松开油门让引擎维持在怠速运转的状态，需要动力时又能顺畅地接合离合器让动能宣泄而出，对于车辆整体的行路质感与协调运作有着不可或缺的重要性。
冲刺起步时随着急遽加快的转速与快速切换的变速箱档位，能够以充足的动力让车速以迅捷的姿态持续攀升，此时排气管亦能以独特的回压声浪相互呼应，透过各种体感的传递也能将驾驶的感官体验提升至另一层次。一波波的动力高原不断刺激着驾驶的感官神经，刚换上三档就能突破百公里时速，如此的体感反应绝对有着令人印象深刻的呛辣程度。
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