星舰飞船的降落模式跟木鸢号差不多，都是降落会最初的发射场。
不过木鸢号是降落在起飞时的跑道上，而星舰的“超级助推器”和“星舰飞船”是降落在发射塔旁边的大型着陆场里。
大型着陆场是一块非常平整的地方，地面全部硬化，当它们返回之后，巨型活动式龙门吊会把它们分别调运到活动平台上，然后运回组装大楼里做检修保养，等待下次发射任务。
本来埃玛隆是想让助推器直接着陆到发射平台上的，顶多就是在发射塔架上装个机械臂，等助推器着陆的时候夹一下。
但后来考虑到有点冒险，所以改成了着陆场降落。
不过完全回收的任务，星舰的运载能力会被压缩到150吨，而不回收，完全释放性能的话，它的运载能力可以达到300吨，相当厉害。
当然，火箭首飞就不那么讲究了，能飞起来就算成功，因为星舰火箭还有降落复用功能，所以安稳着陆才算全部成功。
至于首飞运载的东西，那就是一个添头，重量不重要，20吨重的充气舱完全就是小意思。
不过星舰的成功不是结束，而是开始。
一般情况下，星舰肯定不会完全释放300吨的运力，那样发射一次就扔一枚超级助推器和星舰飞船，太浪费了。
可它全回收的运力也有150吨，自由联邦根本就没有这个级别的任务需要它发射。
它没有类似繁星的超级空间站建设项目，国际空间站又快要报废了，而且各个合作国也没有再搞个“第二代国际空间站”的意愿。
没有大冤种掏钱，联邦索性也不搞了，全面开放商业空间站资格，让私人公司去搞，后边买服务就好了。
可私人公司的空间站都没有超大构件，根本用不到星舰的超级运力。
长为15米，直径约4.3米的b340充气舱收缩状态虽然不重，但也算大构件了，但是星舰9米的直径有点尴尬。
它能运载一个，却不能运载两个。
哪怕两个b340充气舱也才40吨，远远不到星舰完全回收状态的150吨极限。
只不过两个b340充气舱并排起来就有8.6米，加上固定结构就超过9米了，星舰的货舱根本就装不下。
如果是星舰最初的尺寸，也就是12米直径，肯定更合适，但星际探索技术公司的技术不到位，只能缩水到了9米。
然后星舰就出现了跟雄鹰九号一样的尴尬情况，那
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