蕤本人都忘了，难怪他总是随在她的身边，他就是担心她，他就是要照顾她，而这种担心和照顾她章楚涵得到的还少吗？想到这里，她的妒意又没了，她觉得她也应该照顾她，因为从年龄上说，她是她的大姐。
赵玉清采写了一条新闻，在电视台播出以后，受到刘葳蕤赞赏。新闻内容是这样的：市交警大队在市区南出口约十几公里一个叫田屯的地方设了一个检查站，有三五个警察在那里执行任务，检查的内容有一项就是公共汽车的超载，公共汽车是不是超载其实也不用停车检查，在汽车路过的时候，只要警察往车里看一看，就知道了，因为超载的人员是没有座位的，得站在过道里，所以只要看过道里是不是站着人，就基本能判断是不是超载了。
赵玉清在下乡采访的时候路过这个检查站，他发现一个很有趣的现象，几台三轮车连续通过检查站，三轮车里都坐满了人，一个车坐四个人，有个三五辆就是十多个人。三轮车拉活一般是没有这种景象的，不会几台车连贯而行，而且是每台车都坐满了人。联想到检查站的警察，赵玉清觉得三轮车的行为可能与这个检查站有关。
他开车在检查站的上下游观察，他终于揭开了这个现象的谜底。是公共汽车为了逃避检查站的检查，在离检查站几百米的地方把车停下，叫超载的人员下车，然后叫他们坐三轮到检查站的下游几百米的地方，公共汽车减员后通过检查站，再从下游几百米的地方停车把下车的人装上，每个三轮付款五元，等于是每个乘客付款一元多，公共汽车就实现了超员运行。
很显然，这种做法绝不是一个偶然的行为，如果是偶然，不可能有足够的三轮从那里等客，如果没有足够的三轮完成摆渡任务，公共汽车就通过不了检查站，或造成公共汽车晚点，旅客也不答应，所以，这是一个精心设计的产业链，有专门的三轮从这里摆渡乘客。
但一连好几趟三轮从检查站通过不会引起执勤警察的警觉吗？而且是每天若干次重复这种动作，因为公共汽车也不是一台，只有一个解释，就是警察是知道三轮是为公共汽车做摆渡的，但他们就是不管，因为三轮没有违章，而公共汽车也没有违章，从检查站的探头录像是看不出公共汽车违章的，所以警察也没有渎职。
但警察真的没有渎职吗?非也。警察渎职了，肯定是警察收了公共汽车的钱，所以他们才视而不见，这和高速公路上的大货车超载和火车站的黑出租是一样的，都是车主给了有关人员的钱，所以他们才有了庇护。
这个节目播出
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