把托伦斯的密封舱，用飞弹发射管发射出去的第三天，我的秘密睡眠舱门口这里，有一个魅影徘徊了数秒.....
其实对希望号飞船的打造，我做了一个很大胆的构想。
事实上这已经不是一艘表面上看起来很简单的科技考察船。
此前我或许很简单的描述过各种星空飞船的解耦股和用途，大小和用途分类。
至少在小型的，重量不超过万吨，长度或者说最大直径，不超过一公里的中小型飞船，都属于民用宇航性质和科技考察类型。
大于这个建造程度的，都带着人类联邦和国家的性质。
因为飞船物体所事实承载的人数下限，会是1000人以上，这就带着公众和社会公开性质，会是严格的受官方监管的宇宙舰船。
私人是法定不能建造和购买这种大型舰船的。
这个不用讲其他的道理，很多人就可以理解。
私人的飞船规定是不大于1000米直径，重量不能超过万吨级。
而且核定承载的人数不得大于500人。
这种形式的私人飞船，才叫私人的产物。
-
即使作为我，也是联邦星际中的一个普通公民，我自然就得首先去遵守这个既定的法律条款。
因此，“希望号”的目前净空重量为1900多吨，长度为目前的280米，事实上它可以前端延伸和尾部后拉，增加很多前后上下舱体，和局部拓宽空间舱位。
可是即便它扩展到最大限度，也不过是直径900米的极限长度。
但是这艘飞船为了更节能和飞行更有保障，因此才变得结构很紧凑，和最大极限的，做了自身体积上的折叠。
这种可以自身拓展舰体的设计会是很多飞船的共同属性。
其实不用多解释，大家都可以去直观的看到，另一艘姊妹飞船也可以挂接拼合在一起，增加一倍的船体重量和空间，一起做星空飞行。
这种对接和船体挂接，是司空见惯的太空宇航形式。
这种飞行形式，主要是可以节能。相比之下，宇宙中的航行，会更加的有物质保证，和能量资源的共享。
很多星际运输船，会结成几十艘飞龙一样的火车长龙，这样来飞回生命星球，运回资源，仅仅使用一个飞船引擎的动力来完成牵引。
星际联盟为何限制私人舰船的长度和吨位，此刻就很容易的被人理解了。
希望号
本章未完，请点击下一页继续阅读！