加工，所以一边在造船，一边在晒板。
射猎的十几头野猪都被取了脂肪熬出了油脂。
准备出海而腌制的干肉也在树上晒干。
最后的几天是加紧打造船身和其它部位的时候，这时候的海面来了飓风。
此刻我已经制造好了后搪浪板，封艄板，前断水梁，主甲板，首甲板，尾甲板，舷甲板，舱口围板，舷墙，骨架，肋骨，肘梁，脚梁，桅脚梁，隔舱板，桅满梁，舱壁扶强。
船体内部的纵隔舱板已经一个个的镶嵌完成，半隔舱板俗称“元宝梁”已经构造成形。
此刻我在一个个的打造面梁，桅面梁，底压筋，边压筋，首压筋，尾压筋，首护筋，首柱，托梁，立柱......
这是我们造船的第十天。
虽然比我们想象的要慢了很多天，但是整个船的主体和关键部位都用鱼骨件和铸铁件构造完成。
这时候还要在船体第三次的上油漆，我们就可以在第三天出海。
船上需要的麻绳和船帆已经足够用了，至少古力娜扎和我都尽了全力。
我们两个人每天工作16个小时，十天换来的一艘长30米的木帆船也是不简单。
这一天夜里我们在河流边的木船上吃着晚餐，看着远处隐隐约约的岛屿。
虽然看起来它是那样的遥远，距离我们还有数百公里。
可是在海上顺风而行的话，不过是五天的航程。
第二天一早，我就把前天熬制好的清水油漆提上船开始涂刷。
这一天的时间过去得也真快。
古力娜扎在缝制船帆的边角。
第二天凌晨，海边的飓风海啸来了。
虽然我们距离出海口尚有七公里，但是河道里的海潮倒灌，差点把岸边不远的木船给掀翻。
如果船翻过来就糟糕了，我们是不可能把这样大的货翻转回去的。
好在我做了临时的四面拉绳加固定位。
这一天的夜里我们睡在底仓的木舱里，身子随着下面的河流水流在上下起伏，但是这一夜注定是睡不着的。
第二天一早，我们看着海潮退去，海风变成了西南东北向，这是朝着海域中岛屿的方向，这种风会是五天到七天的过程，我们出海的时机到了......
在外面的海潮退去时，后半夜我就起身。
毕竟整个白天我不能在外做任何事情。只能拿着木料在船里面做细处的构造。
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