罗马在该地区的行省官员们会把这里治理得井井有条。
人民都是有得吃，有得穿，有属于自己的家，就能安居乐业的事实。
至少，我不清楚的一件事就是，草原人在此后就没有偷窃和打杀了。
而且水利灌溉系统是这个几个民族一起需要考虑的最关键性的问题。
什么事情的缔造都要依山傍水。
有水有林，才有人家。
所以植树造林，开沟引水，这既是罗马在外部行省执行的一系利民措施。
给与了生产工具，给与了利民策略，给与了技术指导，给与了基本生存条件......再有不服的可以给地方行省官员递送书面的消息，罗马地区行省的官员能处理的就地处理，不能处理的会交给我来处理。
至于之前的民族信仰和生活习惯，你可以自便，我们罗马制度只是管理经济和军事。
其余的任其自由发展，只要不发展为暴乱集团和恐怖组织我不会去碰你。
海边的造船厂每个月都有二十只大船开始下水试航。
三万罗马军队，还有五万匹战马，五千只战狼都要坐船西去埃及。
自然是从阿拉伯半岛西边海域进入红海海湾。
这是最快抵达地中海的一个海上通道。也是西部海域丝绸之路最快的捷径，抵达非洲诸国的一条海路。
王昭君坐在海边的一个木屋里看书。
这里的十个船坞在修建四十艘大船。
这都是三十六米的船，也是当时最大的木船。
因为核心船体龙骨结构使用钢片钢条连接形式，所以我的海船其实可以造到八十米长。
但是这种巨大的海上堡垒不很合适礁石很多的近海海域航行。
所以每一艘船规定为三十六米，船体分船上甲板建筑两层，船下舱室三层。
最下面一层为货仓，附带存放马匹和战狼。
中间为船员休息舱，上面为活动舱和给养仓库。船上的火炮巨弩等武器，弹药也排列在这一层。
整个船体前后桅杆五个，全部依靠风力行船。
无风浪时也能在中舱这一层外侧划桨。这也是船不能太大的缘故。
每一船可以乘员三百，马匹三百，货物三十吨。
所以这就得造一百二十艘船来提供我们回欧洲。
从进度来看，造船就得至少半个月，还得配载食物和收集生活物资等等。
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