后，现场一时之间陷入到沉默之中。
谁也没想到这竟然不是在开玩笑，而是真的可以通过摄像头捕捉周围的一切去让车辆感知所在的环境。
如果真的能够做到这一切，一个摄像头加一台电脑比一台激光雷达要便宜的多。
就算给车辆加上四个方向的摄像头，配备两台小黄人科技公司最新推出的电脑作为运算单元，这也花不了多少钱。
太可怕了，难道真的会像这样发展吗？
如果事情真的走到了这一步，那么将对整个世界的汽车产业形成巨大冲击。
毕竟增加四个方向的摄像头，再配备两台电脑的价格，以及其他辅助功能的硬件，对于一辆豪车来说是任何人都能接受的范围之内。
要是这一切的技术手段成为了现实，像奔驰s这种级别的豪车，真就可以成为无人驾驶最优选择的平台。
而兰博基尼这种注重于操控的极限跑车，哪怕增加了无人驾驶功能，也不会给这辆车带来成本急剧的增加。
反而因为增加了无人驾驶功能，会让这辆车变得更加增值一些。
即便喜欢跑车的人并不在意是否拥有无人驾驶功能，可是多一项功能总归是好的，再加上买跑车的大多数以年轻人为主，而年轻人对于新鲜事物的接受能力远远超过中老年。
即便是劳斯来斯这样的顶级豪车，拥有一个自动驾驶功能，也是富豪们体验新科技的重要窗口。
就算小黄人科技公司不选择亲自下场造车，而是去售卖整套无人驾驶系统，也会让世界汽车市场的格局发生重大变化。
如果小黄人科技公司给全球绝大多数汽车企业提供了相类似的技术，却没有给霓虹国的汽车产业提供相应的配套，那么同价位的车子霓虹国的汽车将毫无竞争力。
更让人担忧的是，相比奔驰s兰博基尼以及劳斯来斯这种顶级豪车，一旦这种无人驾驶技术下放到了普通消费者也能买得起的价格区间，那么不能够提供无人驾驶功能汽车的厂商，一定会被消费者所抛弃。
同样的价格却没有相应的功能，消费者会感觉到他们有一种吃亏上当的错觉。
而且对于普通人来说，无人驾驶属于顶尖的高科技。
甚至他们认为这种高科技远远超过车辆本身的价值，一旦同价位的汽车不能提供这种服务，那么第二年的销售量绝对会腰斩甚至直线跳水。
“如果真的像你所说，仅仅靠摄像头捕捉周围的画面，就能让车子准确感
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