任何困难可言，无非是这些材料的价格是否具有性价比。
如果一辆车仅仅是增加了无人驾驶功能，但是这辆车的价格却突然间提升了数倍甚至到十几倍。
这种车子真的会有人买吗？除了一些特别有钱的富豪品尝一下之外，估计根本没有像样的市场。
我相信小黄人科技公司有这样的实力，别说是这家高科技企业，就是咱们公司也能堆料砸出一辆无人驾驶车，可是面对突破天际的价格，这又有什么样的意义呢？」毕竟是专业人士，大家并不觉得有过于复杂的技术难关，最核心的难度便在于这辆车的合理售价。
「就算买一辆奔驰S，或者买一辆超跑兰博基尼，又或者是劳斯来斯，大家对车辆的需求各有不同。
以超跑兰博基尼为例，买这辆车的人根本不会要求这辆超跑具备无论驾驶功能。
因为买超跑的人就是为了驾驶乐趣才会购买。
同样，买劳斯来斯的客户，他们也根本不会关心是否具备无人驾驶功能。
因为买得起劳斯来斯的客户，绝对有足够的资金去雇佣最专业的司机。
对这些有钱人来说，他们是愿意相信一个有丰富驾驶经验的老司机，还是相信一个刚刚诞生的新技术？
毕竟，一旦发生车祸的话，很有可能导致这些买家性命不保。
即便是奔驰S这种档位的买家，就算这些人不会雇佣专职司机，也并不会盲目的追求无人驾驶功能。
只有那些不在乎生命安全的中产阶级甚至是穷人，才会放心大胆的去挑战高科技，尤其是刚刚推出的新技术。
以前我看过一个新闻，像直升飞机这种技术已经非常成熟的产品，在欧洲的很多富豪家庭，每一次出行一家人都不乘坐一架直升飞机。
一定是分开乘坐两架不同的直升飞机，并不是因为只是飞机上没有座位，而是担心一旦发生危险之后整个家族就会覆灭。
直升飞机如此成熟的技术，尚且对这些有钱人来说还心生忌惮。不要说刚刚诞生的全新技术，这些有钱人无论如何都不会去购买。
而现在能诞生的无人驾驶技术，一定是用金钱疯狂堆料砸出来的东西。既然没有顶级富豪愿意消费，这东西造出来又有什么用。」有人从消费市场的角度，冷静的给出了自己的分析。一旦这辆车的价格超过中产家庭的购买力
后，这辆车注定在全球范围内没有可观的市场。
虽然像兰博基尼这样的超跑，一年也就卖
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